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已解決

呵呵

一堆C2車主出來挺自己的車

不過

我說的是事實就這樣~

請問騎C2的車主 你會抽車嗎?


blessing_1005 wrote:


..它碳纖布包很厚 很堅固..


沒錯啊很堅固(強度)啊~但沒人說他很堅硬(剛性)啊~


繽紛柚子 wrote:


對了 大大有量過 COMP車架的重量嗎?給各參考~~感恩


換算大概是車架+前叉=1480g (以我組車的經驗+數據)


junkboy wrote:


用腳直接踩-.-...(恕刪)


當然會變形啊~不過C2這形變也太扯了好嗎!非常明顯耶!


Jalabert wrote:
如果ADV車架算90分,COMP車架也有80分
我騎過車友的COMP1 路感還不錯,也很扎實
要騎到感覺有變型...很難很難(胎壓不足也許比較可能感到軟)
依它車架的設計,市面上平價版碳纖車強度它也算屬一屬二了!有空去看看三四萬元的碳纖車
哪一台有BB86及上1又4分之1 下1又8分之1的前叉豎管?

雖然我現在騎ADV3 但如果有預算考量 COMP2也是個不錯的選擇


你才借騎C2多久?騎多遠?騎多累?坡度?
火疾風 wrote:
你才借騎C2多久?騎多遠?騎多累?坡度?
你不也是騎沒多久就賣掉?嫌那麼大還賣那麼高

我承認我騎C1沒有騎多久,但車架軟不軟,那踩一段路就知道....不用時間來證明
你看試車員有試車試一個月的嗎?
時間能證明的,是車架累積一定程度的疲勞該換車了
火疾風 wrote:
呵呵一堆C2車主出來...(恕刪)


其實小弟的感覺上,是差不多的

變形就變形,無所謂,反正車好

騎就行了........

我會選C2+改輪組
C1跟C2的廠輪真的很LOW
小弟是TCR1~我也是把原本的廠輪換成我之前的跑7.把原廠的折給老闆(只是折很少喔)
換個爬坡輪組吧!在外加C2配的32T飛輪!簡直是武嶺神兵阿!
~以上為小弟淺見~
如果有什麼問題直接去捷安特店直營店的人員不就好了嗎?我之前也有這個問題,也是問為什麼重踩五通那邊還是有微微的變形,不過那店員解釋的很好!所以並不是車架爛,也不是你勇腳!
火疾風 wrote:
呵呵一堆C2車主出來...(恕刪)


所以你以高價賣出一部爛車?

低階碳車....原本就不期待有多硬了

至於套件好不好用....如果是新手根本感覺不出來


至於抽車會不會軟....只要操的夠兇 鋁車一樣會軟啦

blessing_1005 wrote:
看上這部車是因為TC...(恕刪)



要是我可能會選方案一的說 SL2 + 改裝長腿後變 + 飛輪

輪組的話 , 建議一次到頂或者挑中上以上的輪組 , 我的觀念要就是要中上 或者到頂 , 不然就別改

不來一來一往間 , 可是會多浪費不少銀彈 , 例如說買跑三好了 , 騎沒多久也許又想換跑一跑零 ,

DA - C24 我到是覺得是不錯的爬坡輪組 , 如其他大大所言 , 預算就像女人的胸部 , 擠一下就有了

至於要不要買二手品 , 倒是覺得大大如果會看品項的話 , 買二手品也是不錯的選擇 , 不過小弟會選擇新品的

也不用擔心日後 , 心理面會不會有疙瘩 ,



言歸正傳 認真回覆

就這台車當作入門車而言 其實包容性相當大

爬坡 平路幾乎通吃....主要還是apex的關係啦

至於說日後要升級的問題....

只要是玩公路車 除非一次到頂250k以上....不然都有這種疑慮

至於原廠輪組好或壞.....

個人經驗....原廠配的輪組 還是可以讓你在路上跟板輪小尬一下

稍稍練過 2kg輪組 要上50也不是多大的問題


所以建議tcr comp2 改後變 和飛輪就ok啦

至於輪組 可換可不換

先騎一陣子 才知道之中的差異

不然就像有些人一次到頂....永遠不知自己有多軟
上一次當學一次乖!
沒騎過其他的車,永遠不知道自己的車子是硬是軟。
喜歡就買吧!車子會隨著體能增進有所不同的感覺。
等到換騎其他種車子,是硬是軟自己心裡也明白了。

不過也許騎不到一年就高掛在牆上,不用想太多了
不管你買多貴多便宜的車,也許當天買了當天心中的惡魔就開始作怪了,買車難道是買硬嗎?硬就是好嗎?捷安特美利達難道做不出所謂騎起來很硬的車嗎?
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