hsu4886 wrote:
借個板面問一下假如想...(恕刪)
個人想法是，爬坡抽車是在有足夠的肌力狀態下才不會傷膝蓋，
注意喔是足夠的肌力不是肌耐力，平地抽車只要是肌力能夠負荷的
狀態下去練習應該是可行的。
所以適當的體重(70kg以下)，抽車是比較可行的。體重愈重大腿肌力的負擔是愈重的。
不過小弟騎車這段時間 我還是深刻體驗 基礎體能沒有 真的是不要亂用抽車
抽車很容易瞬間心跳會爆高 我以前很蠢很愛遇一點斜坡就抽車 結果爆心跳呼吸都亂掉後面連平路都騎不好
我現在自覺功力不到家 所以非必要我不抽車 除非是真的迴轉速跟速度都掉很多 坐姿真的踩不動才起來抽
厲害的選手通常抽車除了爬坡加速以外 有時候是伸展大腿肌肉 不見得是要衝甚麼速度
不過我感覺一切都必須建立在你很清楚自己身體的狀況 心跳呼吸都可以控制在範圍內 以及有良好的基礎體能
朋友跟我分享他抽車的感覺是心跳在一個安全數字上
因為抽車大約會瞬間增加每秒10下以上(這只是大概 因人而異) 而增加之後還在安全值內就可以考慮
所以假設他的安全心跳最大值是190 他現在心跳再180以下 而這坡又有點陡 就可以考慮抽過去
同樣的 要是你現在爬坡就已經爬到心跳接近最大心跳值了 就真的不要傻呼呼還要硬抽上去 很危險會縮缸的..
但是當然也不要抓很緊抓到心跳最大值
像我安全心跳也是190 但是我很弱 所以除非我目前心跳低於170 不然我都是龜速爬過山
而且只要抽車過程心跳已經逼近最大心跳我一定馬上坐下放慢調整呼吸 壓心跳 心跳爆掉腳力再好都沒得騎...
抽車我真的覺得滿抽象的 他很多重點如網友所說是一種節奏 而節奏這種東西又因人而異很難文字描述
建議除了看影片之外不仿約個身邊會抽車技巧的車友一路同行指導會實際很多
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
抽車
個人覺得心肺跟肌力先到一定程度再練比較好,可以撐的比較久再慢慢體會
抽車(擺車)也是一個自然的動作, 所以每個人都有所不同,練習時車身擺動不需要用力手也不要刻意拉把手
踩踏注意把體重轉移到兩腳卡踏踏板上,利用身體的協調性跟體重的轉移來幫忙下踩的力量
一來省力,二來舒緩長時間坐著的肌肉,三來遇到突然的坡度會有比較好的適應性,好處很多
是騎公路車必備的技巧之一
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