bh891102 wrote:
練迴轉速,以本人的經驗適用於自我鍛鍊的時候或熱身的時候用...(恕刪)
我想練回轉數應該是為了騎乘更輕鬆更遠更持久。
配合心跳錶。
可增加運動效能，續航力，
均速穩定，而且比重踩輕鬆。
不是只適用鍛鍊跟熱身喔，
那就有點搞錯方向了。
除了爬坡，迴轉數更是有利於騎長程，
熱身完也該全程用穩定的迴轉數騎行。
crazysugizo wrote:
重踩當然可以~前提是你的膝蓋要夠強壯~否則重踩很傷膝蓋~
大部分都是輕踩提高迴轉速來騎車比較不傷膝蓋~~
既然問了就再解答一次吧。
我們先來談什麼叫重踩？
當你是個新手（大家都當過新手吧？），爬個12%的坡，你用34/26 還騎到快定竿，這時候算重踩嗎？
當你是個老手，同樣這個坡，你用39/23還可以輕鬆的上去，這時候算重踩？
那大家想想看：以上哪種騎法傷膝蓋？
只要思考過這個問題，就會知道"重踩"本身是沒有定義可言的。
那我們練車可以把"膝蓋"練強壯嗎？
基本上膝蓋只會隨著年齡越來越退化，沒有聽說誰可以把膝蓋練到鋼鐵化（難道是鐵砂掌的進階招式----鐵膝功？）
了解這個之後，我們再來談"怎樣不傷膝蓋"。
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aquarous wrote:
幹得好...這一部份...(恕刪)
好說，這個重踩傷膝論已經快要眾口鑠金了，剛好今天普渡，順便渡一下新手。
那麼，既然知道"重踩"無定論，接下來來聊聊：如何才會傷膝？
第一個傷膝的主因是車子的設定：
錯誤的設定，會讓膝蓋承受不正確的力量，通常是"過度擠壓"而造成軟骨受傷。
關於正確的設定方式，我只提醒大家三個關鍵字： "大腿長" 、 "坐墊 OffSet" 、"坐墊/BB距離" 這三個數字是最基礎，搞定這個，問題就解決的差不多了。
什麼身高跨高上身長那些東西，都沒有比這三個數字來的重要。
第二個傷膝的主因是踩踏的方式：
騎車的人都知道要提拉，但若只知道提拉，那爆膝還是在不遠處等著你。
騎車要學習避免產生"上上下下"的力道，就是說，不要只有"踩"跟"拉"，要讓腿完整的做完一個圓周的運動，最好力量還可以很平均，這就是我們講的"均轉"。
轉功作的好，膝蓋的韌帶軟骨等各組織，就會"均勻"的承受較小的力道，才不會受傷，反之就是爆。
簡單舉個例：
轉功作的好時，同樣迴轉一萬圈，關節的10個部位，各承受1000圈的力道，均勻不受傷。
轉功作不好，一萬圈裏面只有三個部位，各吃3000圈的力道，其他部位只吃300圈，那你這三個重點部位就會提早爆銷！
重踩只是催化，並非元兇：
重踩傷膝必須要建構在上面兩個條件下，也就是說，如果你的車身設定的好，迴轉又均勻，就算重踩也不會有事。
反之如果有上面的某個問題（通常有一就有二），又加上重踩，那麼身體的修復速度趕不上你破壞的速度，下場就是去掛復健科。
所以重踩是一個"催化"傷膝的關鍵，而不是傷膝的主因。
我的老師曾經用53/11去爬過大雪山，膝蓋仍然健康快樂，我自己練坡也從沒痛過膝蓋。
我 170cm/75kg，用標準盤配12/26飛輪，爬武嶺爬到轉速40不到，3:40分爬完，腰很痛，但膝蓋像沒用過一樣 . . . . .但我再也不要用標準盤爬武嶺了
以上，希望大家對"重踩"這件事，不要再有錯誤的觀念了，好的回轉，正確的設定才是避免膝傷的關鍵！
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