undercover wrote:
冒昧的說一下吧......(恕刪)
如果覺得冒昧就不要說了吧...會怎麼講的人是代表他對他講出來的話沒有信心..
對我來講這真的是很棒的試車心得..也很有幫助的心得...!!!
ZAZ080 wrote:
2分鐘還滿大的差距~~
以30分鐘來講2/30=6.7%~~
~...(恕刪)
誤會了！誤會了！
那個二分鐘的差距，不是我啦～
如果沒記錯，他是36分前進到34分（他說他以前的時間，總算回來了，他應該有40幾了吧！）我花了好陣子的時間才把以前的狀況找回來，但是始終無法過32分半，初段使用時發現大腿出力較大，立姿踩踏感覺不錯，不過坐姿就.......我想大概是踩點改變的關係。
參加北宜經典賽之前有加強立姿踩踏，但是沒有使用功率盤，後來新車架到貨，當然要試一下！
果然第一次試車北宜8月6日（教召當日）”32分35秒”第二次試車在16K發現沒氣了，還好用的CS33 OPEN管胎，從16.5K處滑下來，第三次試只好把舊胎換上GP4000,結果路感、爬升、順暢都比前一條胎來的順，後來我記起來了，原來我之前最好的31分22秒的成績就是用這條。
功率盤是有加強某個踩踏不足，也滑過某點，有沒有效果，當然是要透過騎程姿勢的調整，才能發揮較大的功效。
KOGA豹頭KIMERA的車架確實不錯，功率盤也發揮功效，不然事前成績一直無法過32分半，真是......。
此言論只代表個人！
內文搜尋
從 APP 打開
X