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有效上管?

我愛單車 wrote:
當初也是測量後依照網...(恕刪)

以前看過一篇關於fitting的文章,職業選手在比賽時傾向選較小的車架,以得到更大的龍頭落差,及更靈敏的反應和加速
Hushovd是衝刺型選手,選小車架應該是挺正常的

參照環法選手的數值來選,好像也不太對
我愛單車 wrote:
當初也是測量後依照網...(恕刪)

環法車手的龍頭都長到爆, 一般人應該很少用13~15cm龍頭, 但他們幾乎都是這個長度
這些職業車手,不僅用小車架,還能騎上5~6小時,數百公里,
真是厲害,兼顧速度及距離~~
ydna wrote:
以前看過一篇關於fi...(恕刪)

選擇小一號的車架跟fitting出來的車架,騎起來哪種舒服?
選擇小一號車架然後加長龍頭可行嗎?
選手選小車架長龍頭,
應該有拉大座墊與龍頭高度差,降低風阻考慮.
一般騎士柔軟度與肌力不如選手,
那樣騎長程會很痛苦,
所以才推薦上管長,drop小的設定.

我172,跨高79,騎立管54,上管56的車(幾乎水平的車架),
龍頭10騎了一年多,感覺梢長,
最近換了一個8的龍頭,竟有拘束感,座椅還後退了1才舒服,
但我座墊與龍頭高度差很小,約3~5.
es4241 wrote:
選手選小車架長龍頭,...(恕刪)


這樣的設定騎50或52會比較適合
我身高173cm 跨高81

上管525mm,高低差約5cm

計畫再把龍頭墊片拿掉一個,讓高低差變成6cm

這棟樓好像變成大家的尺寸回報了~
我愛單車 wrote:
選擇小一號的車架跟f...(恕刪)

主要是肌力問題
小車架低龍頭, 上半身要有力才撐的起來, 才不會騎沒多久就這裡酸那裡痛, 而踩踏也會比較激進一點
(意思是說速度不自覺會飆高, 然後趴的低又有低風阻優勢, 相輔相成...)

大車架沒那麼趴, 騎起來就比較休閒
如果是一般人, 建議還是以fitting的數據為主
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