想了解車架的差異或差別到底在哪 ? (第3頁)

s7801

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21樓

2010-04-29 10:24

f2344773 wrote:
初學者不懂死忠者阿達...(恕刪)

GIANT高級的碳纖車比較好------大哥!請問一下那TCR ADV算嗎?還是要TCR ADV SL才能下手?

f2344773

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22樓

2010-04-29 10:28

jimny0412 wrote:
看來了不起你最懂.....(恕刪)

真小氣你

我在版上PO文筆戰就是想讓一些價值觀回歸正常

讓一些過度膨脹的東西回歸正常

Mobile01的新手最多，似是而非也最嚴重

浪費時間，一點也不會

不PO文不筆戰讓新手看得眼黑才是遺憾

覺得戰不過我就讓自己進步啊

要釘我簡單不犯法還能出氣

你說的中肯有道理，我會推你一把，不會打壓你

加油囉

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

f2344773

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23樓

2010-04-29 10:31

s7801 wrote:
那TCR ADV算嗎?還是要TCR ADV SL才能下手?...(恕刪)

ADV, ADV SL, Defy都OK

滿街跑的車如果不介意

就看你銀兩到哪兒囉

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

ChenCD

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24樓

2010-04-29 11:29

延伸話題......

真有腦袋，就可以真的有錢。

Oops!

jonchannile

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25樓

2010-04-29 11:59

f2344773 wrote:
就看你銀兩到哪兒囉.(恕刪)

說來說去就這句最中肯
也是最沒用的一句話!!!
還需要你多嘴....

給樓主參考
平價鋁車裡, TCR2已經是很不錯了
雖然GIANT偷很多, (tiagra等級偷很多)
但是車架夠用了

至於幾何
除了上管立管的長度最為一般
雖很重要, 但可以透過龍頭長度 ,跟座管 , 座墊的微調,
來改變不同家生產的立管角度

先不管各家車架強度
頭管跟前叉角度, 後下叉的長度, 以及前叉硬度則會影響輸出力量
說到幾何, 這邊才是最後差異所在...那!!真的得靠你的腿去感覺了!

拙見, 如有錯誤, 請懂的人回覆或加註, 感恩!
不懂別只是搬出哪些車多好多好,
哪些車有多好我也知道, 不用多嘴....

unicafe

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26樓

2010-04-29 12:02

f2344773 wrote:
我在版上PO文筆戰就是想讓一些價值觀回歸正常

讓一些過度膨脹的東西回歸正常

真是失敬了,我不曉得一個愛隨便批評的人,原來心中的理想這麼高.

jolihi2007

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27樓

2010-04-29 12:03

先搞懂車架幾何其他的就簡單了
看這篇吧：http://blog.xuite.net/sep13.2005/blog/17289844
材質影響重量與舒適性居多

chimei1234

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28樓

2010-04-29 12:04

每間車設計的幾何和材質
就看那間是專門挑哪一個攻吧
有的要強度夠不過舒適性一定會犧牲
要騎的不震那能量損失一定多少會有
不過你有比專業的機器測量那麼準嗎??
別為了厭惡特定廠牌別人捧她就炮轟
既然TCR那麼不堪怎麼還一堆潘仔去買
國際賽事也有騎TCR系列得冠軍的
總是有人為了反對而反對總覺得自己買的進口品牌就一定最好

unicafe

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29樓

2010-04-29 12:05

hugo723 wrote:
捷安特技術也沒好到哪去，但也不算差

hugo723 wrote:
那些國外品牌很多不見得比捷安特好

把這位朋友的話做一個整理與歸納:
那就是捷安特不好,很多國外品牌比捷安特差.
不知這位朋友騎得是哪輛車?

Lanxlot5475

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30樓

2010-04-29 12:26

四層樓，只有兩篇文在討論車架，其他都是在戰 GIANT 這牌子？？

我覺得沒啥意義，講真的，你今天戰贏了，捷安特也不會發獎牌給你。

什麼牌子的車架在我看來都一樣，退掉那個 LOGO ，性能才是重點， ALUXX 哪裡不好？哪裡好？如果不想只是嘴砲，歡迎分享數據、經驗、感受，不然就只是被行銷資訊洗腦而已。

尊重一下樓主，回歸討論吧。

我起個頭：

車架的幾何影響甚鉅，主要是影響這車的騎乘調性。

管材則大幅影響路感，如果騎過 IF 的車架就知道，車架這東西真的學問很深。

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