TRASHNET wrote:
但拿來登山時~低於某個速度就會稍微感到重托
腿力夠的話~~速度拉的上去,用RT038會很不錯
腿力不夠的話比較建議用跑零
另外RT038會有把體力榨乾的特性
(之前還看不懂這是什麼意思)
感覺是維持在某個速度時~~會覺得比較輕快
但其實已經超出自己配速的能力範圍
...(恕刪)
同意你的看法
只改一行：
爬山腿力不夠，請服用 neutron ultra (跑零尚需硬碰硬的踩踏)
平路加速也還OK阿可能我體重輕沒有感覺剛性不夠~
所以我正在看RT050跟雷諾框高46的不知道踩不踩的動~
可是買東西還是會想到後續的服務不知怎末選擇~
小弟我認為038很好用價錢又很親切~
1.純粹買個國產輪組來試用，瞭解碳纖維輪組的煞車跟感受。
可以接受的話，就衝一般認為更高等級的。
2.破胎破到不想再用管胎。
我自己是用ＺＩＰＰ ３０３用上癮，不可能回頭了。
撇開剛性議題，ＺＩＰＰ ３０３在三十以下那種不用踩就拼命向前滑，就是一個無法割捨的特點。
以上是題外話...至於國外velonews寫得更飛天鑽地
Wrenched and Ridden – Zipp 303 wheels with Vittoria Pavé Evo CG tubular tires
by Zack Vestal
A word of warning: Don’t test ride Zipp’s 303 tubular wheels. If you do, you’ll be compelled to buy them.
還是老話一句！
天底下沒不會偏擺的輪組，天底下也沒有不會壞掉的碳纖維框(鋁框都會撞歪！)
モーニング娘。最高！
liutuanee wrote:
SUPER系列主要的改變是換了碳砂
到目前為止採取這種做法的大概只有LEW吧
目前所知SUPER系列 RT-038、RT-033重量很容易就控制在260公克
最輕的可以達到250克
至於RT-050的重量目前已做到350公克
正在朝330-320公克邁進
如果LEW的硼砂不便宜，那麼航翊的用自然不會便宜
這部分自然反映在售價上
就我所知目前這組輪子在劉書銘、彭貴祥等選手手上測試
或許七月時休閒 展中就會問市
如果之前有人反映花鼓的問題
那麼這組輪子的花鼓是特別設計的
車友騎起來應該會感覺到有所不同
LEW 的硼砂 ??
是向LEW 購買的嗎??
現在LEW 有外賣哦??
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
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