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請問住中和~~工作關係時間幾乎都只能夜騎~想問除了烘爐地外..哪最適合夜騎練車

Stallings wrote:
爬坡最忌諱越級打怪甚...(恕刪)
沒有錯 個人的做法有8成是靠意志力在支持!因為一次不行就多練幾次 一定會進步 但問題出在還沒進步前就先打退堂鼓 這種方式不一定別人就能接受 因為的確是很自虐
jackual0612 wrote:
沒有錯 個人的做法有...(恕刪)



騎平路拉轉速, 不是也要靠意志力嗎??
沒有意志力練車, 悠閒騎車能夠提升嗎?
若要解釋成自虐那努力提升體能的運動者都是嗎?

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練車來說烘爐地的確太陡了,
個人覺得中社路最適合練爬坡
坡度適中, 路寬照明安全, 長度也ok, 不過癮可爬2次3次4次~~

joeljule wrote:
騎平路拉轉速, 不是...(恕刪)
個人觀念是 騎平路的 技巧跟運氣各占了4成左右 有6成是你的體能
運氣好一點 都是順風 有技巧的一直能保持著迴轉速 當然是靠檔位的變換 跟上下把的騎乘 那就速度很快


山路就是靠你的 抽車的爆發力 一口氣的衝上去 其實這樣會比較省力 如果沒辦法的那進檔慢慢挨上去 這樣是會比較累 也比較容易腳抽筋
kgjr24a wrote:
...烘爐地太抖.....(恕刪)


我住南勢角景新街底, 也是夜騎一族, 我的路線是:

南勢角 -> 秀朗橋 -> 新店堤外自行車道往南至碧潭折返 -> 往北至馬場町折返 -> 秀朗橋 ->南勢角, 全程約25km,

如果時間比較少, 下秀朗橋後就直接往北至馬場町折返, 全程約18km, 由馬場町往北的照明不佳, 不太建議.
joeljule wrote:
騎平路拉轉速, 不是也要靠意志力嗎??
沒有意志力練車, 悠閒騎車能夠提升嗎?
若要解釋成自虐那努力提升體能的運動者都是嗎?
說得很對
但爬坡真的不能妄想越級打怪,一定要循序進進
能夠用適當的檔位、適當的轉速,穩定的爬坡,才比較適合挑戰更陡的坡,而不是只憑意志力在硬幹

其實爬坡時如果路上有強者,是能把我的好勝心逼出來
如果他在前面,我會想要追上
如果他在後面,我會盡力讓他追不上
這樣就能把潛能榨出來了
有個我每次都在爬的坡,我平常都只騎 12.x km/h 就覺得有點累,
但在「關鍵時刻」我卻可以拉到 15.x km/h 而越騎越興奮
(好吧,我承認我欠操)
另外,跟團也有不錯的效果
Stallings wrote:
說得很對但爬坡真的不...(恕刪)
抽車快速通過上坡路段只是想節省體力 如果硬是慢慢爬上去反而會更累! 但常會讓正在慢慢努力爬坡中的其他車輛 誤認為是在 挑釁 真是很無言




如果對方是已經騎了破百公里 而你才剛剛上路 這樣子 也能比 好像是站在不同的起跑點上 根本不能比吧




所以自己後來也體會到 為什麼抽車快速通過的人 總是不太喜歡和別人交談 或許是因為怕別人誤會 而且出發時間也不同



應該也不會有時間看對方 因為站起來抽車 一個不專心可能就摔出去 怎麼會有時間看對方
jackual0612 wrote:
常會讓正在慢慢努力爬坡中的其他車輛誤認為是在挑釁
我在超車時都不敢看對方
jackual0612 wrote:
如果對方是已經騎了破百公里 而你才剛剛上路 這樣子 也能比 好像是站在不同的起跑點上 根本不能比吧
沒有要比
只是有其他人在時可以提醒我不要繼續擺爛,這樣而已 = =
我都上烘爐地
不然就在家練習台
一樣都在練心肺
假日就是驗收成果的時候
來自中和的白Octavia Combi RS
coopers0201 wrote:
我都上烘爐地不然就在...(恕刪)


若是你常上烘爐地, 那我就常見到你這台公路車~~
勇腳一位
coopers0201 wrote:
我都上烘爐地不然就在...(恕刪)

我是週五晚上或者是週六早上,晚上會上烘爐地
一次約都騎三趟(在觀音寺那裡變速迴轉) 最多一次騎五趟
烘爐地是滿好的練車地方
如果把第一個斜坡skip 掉,剩下的坡事實上 可以練迴轉 也可以練腿力
最後上第二停車場還有一段可以休息
多跑幾趟還可以練耐力

只是 還是得小心汽車
某些車主不只不看後面 也不看前面
都一直看旁邊的妹...
還有某些女生不會上坡停車就找別人停
我上次還被一台女生開的車子,大概是上坡沒力道了
竟然直接後退,也沒開方向燈就往我直直撞來
跟他講 開車小心點 還回我說我應該當心前方停車的人....
(那裡世上第二停車場的後段坡,是不能停車的地方...老大)
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