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請教武嶺行該騎公路車還是登山車?

去年上過一次武嶺
跟我一起去的學長騎公路車,我騎改過的birdy
他是上卡+標準盤,還是騎上去了
雖然後面幾乎沒有迴轉速可言...
我則是被他海放,最後騎了7小時20分左右
公路車的輕量化在這種長坡個人認為是極大的優勢
騎登山車好處也只是可以慢慢龜而已,但卻會被本身的車重拖累
個人是建議公路車啦
騎不動就下來休息or牽車囉~
武嶺的特色是越後面越難騎,因為坡越來越陡再加上高海拔
後面坡度都在7-8%左右
但還不至於陡到定竿來不及脫卡的程度啦~

去年上武嶺的記錄
文章裡有分段的坡度表,個人認為很實用
騎的時候比較有心理準備~
Dowchia wrote:
去年上武嶺的記錄
文章裡有分段的坡度表,個人認為很實用
騎的時候比較有心理準備~...(恕刪)


很棒的資訊哦!謝謝。
深深愛上鋼管..
chiyen wrote:
已經號招美眉開車當我的補給...(恕刪)


如果有美眉當補給,我想蝸牛也會變蠻牛。
深深愛上鋼管..
騎公路車吧...

只要記得一件事....清境前輕鬆騎
過清境才是考驗的開始!!

我準備5月去 也市公路車
一樣的慢慢突.....不如用公路車
時間必較省....感覺比較爽
騎公路車即可,因為比較快,比快好騎(如果你不等人的話)

註:
1、還有你必須把體力留在翠峰之後(因為氧氣開始越來越少)!
2、必需早上就從地理中心出發,這樣的話,到山上時,剛好中午、或下午1、2點左右,不會太冷!
3、最後一家7-11必需買補給食物(大約都是後半段開始發餓)
4、天氣為最重要因素,下雨時,最好是騎登山車或是不騎!!(安全第一)
5、帶風衣。
6、never stop(永不放棄)精神!
武嶺
我也好想去喔
好久好久沒去了

我之前都是登山車去的

現在最想用公路車挑戰一次

不落地是騙人的啦

至少小七也會落地補給


如果不想牽車
那騎登山車部牽車的機率較高

如果牽車也無所謂
那就公路車好了

不會定竿啦
騎長程
卡鞋一定要用的啦


只是有抽筋體質的人
最好是騎登山車去

我不太會抽筋的人
都騎到快抽筋了

風衣補給品要帶妥

山上少平地約20度氣溫

98年用登山車參加NS活動
今年用公路車想再試試,我想CT盤配後飛輪28T,應該是上的去吧!
等開板樓主騎完,期望還能上來分享一下心得..謝啦
個人建議公路車...

登山車因為有避震前叉的關係,會消耗很多踩踏功率...

就算是可鎖死的避震也事會消耗...因為不可能全部鎖死...

就算是很頂級的FOX or SID 等級的前叉也是一樣...

如果登山車改成硬叉就還可以接受.....

不過..如此一來..公路車就更佔優勢..

論重量..公路車可以比(硬叉)登山車輕1KG以上...

再者...10度坡以下公路車的TC盤都可以應付...

10度以上..就算登山車也會騎得很辛苦...

個人騎 登山車 公路車 小折 上風櫃嘴經驗

公路車 : GIANT ADVANCED GIRO 約7.5kg 不落地直上-->約41分
小折 : KHS F20R 約11kg 不落地直上-->約48分
登山車 : GIANT XTC COMP V1 約10.5kg 休息3次,落地N次,爆心跳N次-->約1小時10分

PS:可能個人不會配速與調整回轉速,騎登山車只要坡度10以上用前最小+後最大,不用5分鐘就報心跳了..幾乎騎不動

個人經驗供參考...
Dowchia wrote:
公路車的輕量化在這種長坡個人認為是極大的優勢
騎登山車好處也只是可以慢慢龜而已,但卻會被本身的車重拖累


這位車友說的沒錯,長坡續航力是關鍵,登山車的重量會變成壓垮你的一根稻草.
變輕齒比並不能提高長坡續航,高迴轉會使得心臟負荷加重,在高海拔區段時,真的會喘不過氣.

除非您心肺特優,那另當別論,小弟我是很差啦! 只好靠車重加肌力撐了....
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