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想購買KUOTA - KHARMA .請已經擁有者給些意見

MP牙籤 wrote:
小弟也是騎這台車子小...(恕刪)


這麼說吧,我也看了一些01上的前輩的文章,說Rival的大盤比FSA來的硬
所以才會興起換大盤的念頭,主要是想試試看到底有怎樣的差別
說真的,輪組換的時候感覺很明顯,不知道大盤是否也會有這樣的感覺...
MP牙籤 wrote:
小弟也是騎這台車子小...(恕刪)

hsien3065 wrote:
我也很想知道為什麼要...(恕刪)


我車上原本配FSA一級大盤,之前每次要切大盤反應就是很慢,上坡時更慘,踩了7~8圈了還沒上,也調了很多次,架起來調都OK~路上一騎也是只有好一點點,隊上許多騎FUJI的原車配FSA大盤的車友也是同樣狀況,小弟我狠下心換上CENTAUR大盤,大盤上下都變的超快,上大盤踩不到10度就上去了,下小盤更快,幾乎是動一下就下去了,後來車友們也紛紛換上R700大盤,也都解決了換檔緩慢的問題,當然要是對這不在意也可以省起來啦~
小弟也剛入手KHAMAR一個月,還不敢上卡(努力中),先練腿力囉!
請教前輩後不想煩惱,就直接升級ZONDA及 ATHENA全組 .....
平路加速佳,山路加速路感也很好(個人感覺啦)
我換掉的原因是因為只要貼$500(不知道有沒有買到貴?),
還有整體感比較好,總是希望是一套的阿....

剛性? 如果沒有非常豐富的騎乘經驗,可能感覺不出來吧 ^_^

hsien3065 wrote:
我也很想知道為什麼要...(恕刪)
michlin wrote:
我換掉的原因是因為只...(恕刪)

真便宜
昇X成車
FSA換掉就要差三千了
以定價來講
KHARMA的確是一台入門的好車....
雖然....今年想換車架了.....

怎大家都是配SRAM的~我的是配CAMPAGNOLO大盤FSA SL-k我今年1月才買的覺得很好騎沒啥需要升級
我只換KUOTA的1級龍頭跟手把只是因為好看
ahsimwei wrote:
我車上原本配FSA一...(恕刪)

這跟上鍊點設計有關
而上鍊點設計又有專利問題....FSA不能隨便模仿
所以根本解決方法是
用FSA一級大盤區柄+SHIMANO or SRAM or CAMPAGNOLO的大齒盤
(小盤不用換,因為沒有上鍊點設計問題)
這樣換大概花個1k多就好了
我也騎這台車,去年九月買的,買成車,和樓主寫的配備和價格都一樣
大盤是fsa的,
但是一直覺得鍊條要上大盤很不順,也跟車店反應過,他們說,可能是我還不習慣
兩個月過去後,我又去車店做調整,他們一看到我,就說幫我換大盤
換成RIVAL的,和變速配成整套的以後,上大盤變的超順的,完全不會卡卡的,或是上不去的問題
重點是,騎了兩個月之後,換成RIVAL大盤,免費的,所以應該是很多人反應,而且發現配FSA真的比較容易有狀況吧。

所以建議,直接問店家,是不是大盤的部分,出貨的時後直接換掉。
至於輪組的部分,車友是說,這一組算是同價位成車裡,配的比較好的了。
粉紅race wrote:
重點是,騎了兩個月之後,換成RIVAL大盤,免費的


免費的!!!

有這麼好的事阿!!!~當初我上一台AQUA還是新車時加價換成RIVAL的大盤阿!!


而且還是加了2張小朋友以上~
~不要用自己的認為來檢視別人的作為~
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