meridian wrote:
.大腿比例較長 = 踩踏時膝蓋會比較超前 = 坐墊需要退後面一點, 以利肌肉出力
反之大腿較短就是坐墊要往前一點..(恕刪)
這點沒錯~~~而且如果觀察過網站的建議數值的話
妳就會發現~~同樣跨高的人~~小腿長的~~BB-SADDLE POSITION的設定~~也會比較高
我想信這點是一般人比較少注意到的
174-175以上的人騎G牌的XS實在很少見
不知道何以一堆人在不知道手臂長的情況之下就認為52.5公分對身高167但腳長的車主是太大或太小的
手臂長短對設定的影響其實也不小
尊重彼此的價值觀
但是樓主腳長~如果又上卡~~選S的坐管露出的長度應當還不至於太短
不過樓主要是不介意小車架配長龍頭(要花錢改)~~那坐管是可以多露出兩公分
車架也可以偷輕一點~不過落差會再增大半公分~而且立管角度會從73.5度變成74.5的
不過從數據上來看~~樓主大腿短~小腿長~~KEBEL配的坐管只要還有個2.5公分的後移量
SETBACK應該是可以設的足夠~~不過坐弓可能要鎖的很前面
我是認為這兩種尺寸的車架~~都可以設的出相同的設定
不過落差應當都會超過5公分~~畢竟樓主腳長~~然後頭管長度一個是只有12.5~~~一個是12
所以XS和S都可以啦~~只是我會選S的而以
話說~~當初選車時我的身材也是跨兩個車架~~
我可以選XS(52)的車架配10公分龍頭~~也可以選S(53.5)的車架配9公分的龍頭
只是XS的頭管12~~S的頭管13.5 當初買車時比較瘦柔軟度又好 為了可以設定更大的落差
我後來選擇XS(當初半片墊圈都沒用~~現在胖了要墊兩公分~~不然踩踏會卡肚子)
附帶的好處是~~ISP的坐管可以多拉三公分
尊重彼此的價值觀
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