關於BB30與BB86的車架與Sram PressFit碗組的問題? (第3頁)

BernardSummer

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21樓

2012-03-22 16:59

3.一般要買BB30的車架建議還是買大廠吧!!!鋁車架的BB30就不建議了，經過焊接的內應力，讓BB變形是有可能的

那caad10也會嗎? 另外, 鋁車架會不會比較耐拆裝?

Lionlin

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22樓

2012-03-22 17:00

BB30規格精密度會搞死人，腳踏車是很不精密的工業啊.XD
（看歪的義大利車的也可以賣就知道了.）

1.BB要壞當然不是因為衝擊，是砂、土、雨水、汗水還有洗車。
Shimano搞那麼臣又的防塵套不是沒有原因的（拆掉超順的。XD）

2.BB30沒問題當然不用轉接啊...問題就是總是沒這麼完美。

3.碳纖維更軟，我不敢想像，我反而覺得金屬好弄多了。
鋁車架要解決問題的話，就是焊完再來定正心，車BB。

我個人不是很喜歡這樣的設計，BB30從根本上的有問題，剛性的增加
當然是有（鋼軸可以改成鋁軸），但是PF30更好。

我認同68mm短軸，30mm粗軸，但是鐵拳對鋼拳？謝謝再聯絡。

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

Stallings

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23樓

2012-03-22 17:16

coopers0201 wrote:
剛性應該還是會差一點!!!

黃金左腳？
左腳力量有大到可以把中軸踩到扭轉？
想太多

coopers0201

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24樓

2012-03-22 17:32

Stallings wrote:
黃金左腳？左腳力量有...(恕刪)

我的意思是軸不會扭曲
但是力臂乘力之後附加在五通應該會有差

所以我才說，這是認知上的問題!!還是需要數據來佐證會比較客觀。
不然PF30不是比386更好
有bb30的優點，沒它的缺點

Lionlin wrote:
BB30規格精密度會...(恕刪)

鋁車之所以不建議用BB30是因為全都是金屬，但是鋁車輕量都抽的很薄，強度堪虞，
雖然可加BRIDGE來增加後下叉強度，但是對於培林跟BB孔的強度有增加嗎???個人有疑慮
但是CAAD10就不知道了!!!CANNONDALE是大廠，敢出就不用怕!!!不然都賠不完了。
碳的五通是比金屬強，不然就都用金屬來做就好，CARBON的強度是再金屬之上，但脆是它的缺點。

如果焊完再車五通，加工費太高!!!一個車架要賣多少???
還記得之前01有篇用三次元量測再自行加工五通，你可以問它一天可以弄幾台，費用是多少??

看來PF30是未來趨勢，但是BB30應該只是會被取代，但是車廠還是要負擔起保固問題。
會不會之後BB30要出保，結果換成PF30給你!!!!

來自中和的白Octavia Combi RS

異丙醇

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25樓

2012-03-23 7:36

Lionlin wrote:
OSBB改成塑料殼+碳纖維BB.
...(恕刪)

小弟我就把它騎到擴孔~~~

coopers0201

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26樓

2012-03-23 12:12

異丙醇 wrote:
小弟我就把它騎到擴孔...(恕刪)

那後續呢???有賠嗎???

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