Arbicool wrote:
請不要把我想成跟你大...(恕刪)
您的觀點我90%認同，但是只限於高科技或是精密結構物品，快拆這東西結構有多複雜?如果是同一家代工廠出產、不偷材料，效果會差到哪裡?快拆QC又有哪些高低差別??差異最大頂多是外觀陽極合不合標準、材料修邊細緻度而已。
Arbicool wrote:
假設1500元快拆與4500元快拆同樣是一家工廠出貨，使用同樣的材料以及工法出貨，但是QA上面各自套用4500以及1500的Rule以及QC，1500元的快拆可能良率90%都能拿來出貨，4500元可能只有30%，這意味著同樣生產10000支快拆之後進行QC，1500元的標準下1000支報廢，4500元的標準要報廢7000支。
...(恕刪)
我同意你的說法,好的產品及好的品質需要好的售價來支撐!
davihuang wrote:
或許工廠出給tune的價錢是一組1000圓
工廠直接出白牌貨給車店一組也是1000圓
...(恕刪)
我也同意你的說法,換個角度想1000元出給車行,可能工廠不會提供保固!
店家可能賣1500元,保固責任會到車行手上,如果車行也不願意提供店家保固,那消費者就是最後的輸家!!
雖然這樣的說法用在快拆上不是很恰當,但如果是車架或高單價的輪組呢?
售後服務,這也是維護一個品牌困難的地方,畢竟誰的想賣出去後只收錢,沒責任,不保固!!
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
>快拆插入hub中間時都是鬆鬆的，如果重點是在支撐那應該要非常密合才是！
有關版主關切的安全性問題，
小弟也有相同疑問...
快拆的作用應該不是單純的咬合吧？！
就小弟的觀察認知，
快拆應該是輪組與下叉/勾爪之間的主要支撐受力點吧？
如果認知有誤請指正。
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