Jalabert wrote:
水壼架孔座有兩對,這個就算現代型的學生車還是沒有
...(恕刪)
竊以為兩組水壺架孔是80年代後期開始流行三鐵之後, 某些三鐵兼用的公路車才開始產生的特徵, 在那之前, 真正對重量輜銖必較的'純'公路賽車通常不會加焊座管水壺座孔. 90年之後鋼管車漸漸由各大賽事中退下來, 由鋁車和碳車取代, 大家對鋼管車上第二組水壺架孔+補強片的重量就不那麼在乎了..
geminirie wrote:
我覺得版大好像有點本...(恕刪)
geminirie兄， 小弟不是比賽選手，況且我很不喜歡碳纖維的車，還是水平 纖細 的lug 鋼管車 合我胃口
我知道很多人騎鋼管車只是騎一個品味，不過我是想除了騎品味外，也想狠狠的給它騎個夠本。
如果能慢慢練到去比賽那就太正點啦。
去年不小心入手一台giant 的 Trailace，是我第一台公路車，那沉重的路感，雖然在上坡很重踩。
但下坡及平地巡航的慣性，是讓我每天都想騎著它的動力。
我只是想單純知道現在哪一品牌的鋼管車 是比較可以拿來做"激烈"運動的?
master 在呼喚我了嗎.....
許多鋼管車都已經有了130mm的規格
所以大大如果是要找可以競賽用的鋼管車
建議從這個方向去找
至於品牌
幾乎各大廠牌均有為競賽而設計的車款
不需要局限於GAINT或是可樂果
而關於劇烈運動(強度)
http://www.youtube.com/watch?v=1gi25FFn-Co
在國外可是有老外把公路車拿去OFF ROAD
應該不用擔心
希望有幫到忙!!!
allbluesy wrote:
geminirie兄...(恕刪)
冒昧請問一下 選擇master的原因是???有實際騎乘過還是心有獨鐘???
master其實不算便宜 就算是二手車也都有相當價錢 同樣價位的在競賽的前提下篩選也還有不少好車可以挑
(我本身也很熱愛鋼管 只是正因為這樣更樣客觀的分享一些建議給你參考 不然就有點立場偏頗了)
如果是偏好鋼管的線條 已經確定要在這個條件下去選的話 我建議你一定要選新車
老車甚至是126後叉的 真的基於安全考量不建議組這種車去比賽 除非你對該車架強度有相當信心
新車還有在持續推出除了COLNAGO以外 TOMMASINI跟CINELLI都滿可以考慮的
TOMMASINI板上很多分享可以多多參考 CINELLI的SUPER CORSA也滿不錯
GIOS的COMPACT PRO也是一級鋼管車架中算是物美價廉的 尤其原廠已經宣佈暫時停產的現在更是難得
希望早點看到你騎乘鋼管車比賽的英姿~加油!!
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
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