ppplus wrote:麻煩的是現在在高雄市不曉得去哪找這個等級的培林...(恕刪) S.K.F. 的培林我好幾個客戶有在賣(當然是位在高雄), 而且有好幾家是培林專賣店, 尺寸應該很齊全P.S. 已 PM 給你
ppplus wrote:2010-02-24 18:36 by ppplus我今天把前輪一側的培林敲出來之後,才發現原廠用的培林是[SKF EXPLORER 6001-2RSH/C3 -FRANCE],培林............. 我想請問您後輪是用兩個培林還是四個陪林, 型號為何呢?謝謝您的回答.
這是我目前唯一的輪組,跟我跑過NS200、陽金p字道,用了3000多公里,是一組很”粗勇”的輪組,更神奇的是在河濱被失神的登山車對撞,Michelline Pro3都破了它依然健在,沒斷鋼絲也沒偏擺。 因此如果你是勇腳、不在意登山很辛苦或是想練腳力,它絕對是一組很好的便宜輪組! 不過最近為了不想讓隊長等太久,打算升級到Mavic SL,升級有差嗎?用過的人就知!!!什麼叫感動及省力!
原車培林 SKF 6001(3顆)、608(2顆),等級是C3(塑膠蓋)昨天更換成 SKF 等級2RS 材料500有找晚上試了一下,發現變速可以變重1-2檔位,輪組的慣性變好了,速度很容易帶起來,體力很容易被榨乾,沒多久就喘不過來了,體力還得多練練09'MAVIC AKSIUM RACE前輪6001*2後輪6001*1、608*2馬路謠言:培林更換成鐵蓋的,會滑動的更順暢,可惜防水性不佳。我自己不會更換,怕麻煩,是用塑膠蓋的,防水性比較好,滑動比較差
wolfted wrote:原車培林 SKF 6...(恕刪) 有那麼神? 原廠是SKF法國製,我換成義大利製的,我個人感覺不出有什麼差別說~目前使用上也沒有什麼問題,只是個人感覺法國製好像比較沒有顆粒感、比義大利的還順,不過也有可能是原廠法國製的被我磨開了,反正現在有點後悔自己手賤把原廠的SKF陪林敲出來
單車大東 wrote:說真的~MAVIC ...(恕刪) 說到轉不停,我女王車上的 Shimano R500 上了駐車架也是轉不停吔,比 Mavic SL 還會轉.這個R 500可是滾珠的而已,磨順了之後,真的也是轉不停. 所以啊,空轉轉不停真的是迷思啊.車子落地,人肉引擎上身,輪子好壞才展現得出來.至於這個Mavic 入門輪組真的很棒,沒有競速需求的話,真的很夠了.優點是真的很粗強,強到沒理由換輪組,連車店老板都說它很耐操.缺點是重了點,上坡真的是練腳力用.平路的慣性也很不錯.棘輪聲也很大聲,不比Mavic SL 的小聲,愛享受棘輪聲的車友應該可以滿意.
SKF C3:是高轉速培林,縫細比較大,容易晃動,建議用SKF一般型就好。搞不懂,為什麼MAVIC要用C3等級的?????身旁車友,曾經發生前輪晃動的現象,換過培林就沒問題了,這位車友是重量級的。車友還換過台灣製,陶瓷培林,感覺跟SKF 2RS,差異性不大,建議還是買大牌子的比較保險至於SKF也有陶瓷的,超貴一個要價1000左右。我還有用SKF 藍色的培林油來使用這是我個人相對的感覺,沒有絕對,我使用5000KM才換的。ppplus wrote:有那麼神?