另外，我也有改過公路車配登山車後變速器及後飛輪，結論是只有公超級陡坡才用的上....
因為登山車的後飛輪齒比落差太大，在一般路面跑長距離的時候常常遇到體力慢慢下降的時候，想要降一檔減輕負擔但是齒比卻又太輕，所以不是很尷尬的用輕速一直拉回轉速，就是忍耐著硬拖重速....
還有一件事可以參考的是後飛輪齒比，一般 Shimano 除了新年度的產品有支援到28T以外，以前最大只有27T而已。我原本以為差 1 T 應該沒啥差別，但是使用過後還真的是很不習慣27T，因為27T 最後三齒分別是 21-24-27T，而28T 的是 22-25-28T，通常我爬坡的時候是漸漸的從 22T 到 25T 再到 28T，轉換過程中因為齒比都比較輕所以回轉速在每一片的轉換中比較不會掉那麼多，所以即使到 28T 的時候還是覺得可以繼續保持比較高的轉速，踩起來也比較輕鬆。
