jack090kao wrote:
第一部車 不建議買鋼...(恕刪)
第一部車 不建議買鋼管車 , 因為: 車重 ??? 鋼管車也是可以組到7.x~8.x Kgs
,路感很黏, ???
上坡很拖, ????
迴轉速難帶, ????
需靠重踩,???
新手腿力不足 心肺不強 , 集體出遊鐵定跟不上車隊 幾次挫折後 不是放棄此項運動 要不然就換車 決定前請三思 ?????
為何二手網拍一堆鋼管車 ???? 若當它是項健身運動 請直接購買碳籤車種?????
您真的有騎過鋼管車嗎??
deepocean4651 wrote:
jack090kao...(恕刪)
小弟不才我 剛好都有騎過一段時間的 鋼管 跟 鈦管
路感很黏, ??? → 比較性 相對 CARBON 路感流暢
上坡很拖, ???? → 比較性 相對CARBON 上坡輕巧
迴轉速難帶, → 比較性 相對CARBON 迴轉速容易快
材料特性差異 無解 就像 CPU PENT II 如何與 雙核心 拼速度呢 ???
敢問deepocean4651大大你有騎過碳纖嗎 ??
還有你提到鋼管車要組到7.x~8.x Kgs OK啊!
但請你題目看清楚 (版主預算 30K ~60K )組7.x~8.x Kgs 那是燒錢的事 預算肯定超過15萬
壹級鋼管 車架 + 頭碗 約7萬 (含前叉 頭碗 重 2200g )
一級套件5~6萬 (重 2200g )
輕量化 輪組 3萬跑不掉 (框 1460g &前後 內外胎皮重 600g )
這樣也差不多已15萬
龍頭,把手,椅墊,座桿,卡踏,我不敢算了
(140g+220g+140g+200g+260g )網路上用健盤騎車的神人一堆 ! 沒事實根據誤導性傳言太多 , 小弟只是將實際騎乘心得 建議給既將入手的車友參考
希望大家騎得愉快 各種管材在入手前 都能先借來試踩看看 感受一下不同差異 藉以以釐清自己需求 畢境國產公路車 動則就5~6萬 , 更何況是義大利車呢 ? 這年頭小朋友很難賺 祝各位心想事成
kevindd wrote:
感謝大大的建議,不過小弟還沒那麼不堪 不敢跟諸位勇腳大大相比,不過也還算入門
目前的登山車也約15公斤,平時平路大概可保持25公里持續60-90分
10公里路爬昇海拔600公尺,平均時速都還可保持6-7公里
感謝大大的建議,不過...(恕刪)
恭禧 kevindd 大大 果然勇腳一枚 支持你鋼管車敗下去 ^_^ 記得PO開箱文 好為你加分
但千萬別事後上來PO文 問該如何改配三盤的問題 那就真的
斃了(個人建意 CT盤是王道 飛輪最好 12t/27t 以絕後患 )
可以參考這篇
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1297954&p=1
12樓有我當初購車的思考方向
如果這是你第一台公路車
那實在不建議你買碳纖車，甚至是ISP車架
因為fitting的數據往往只能做參考
實際上上路後還要一段時間做調整
座管上下、座墊前後差0.5cm，曲柄甚至只要差0.25cm就天差地別
還有龍頭的長度.....
那些口口聲聲說一次到位的實在
至於為什麼反對第一台公路車買碳纖車
因為我不想若是哪一天我在河濱和人A了一下、或是練習上卡卡不小心摔了一下
就要時常擔心是不是影響到車架強度
會不會在高速騎乘時斷裂....
還有談到重量問題
因為2盤的公路車沒有像登山車有低於1的齒比
所以一旦坡度較陡或較長時
差個幾百克就很有感覺啦
所以若是考慮鋼管車
重量最好能壓在9kg左右
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