我的Kenda K925見底了（補圖囉）～ (第3頁)

sean87028

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21樓

2009-12-02 22:09

不是我在吹...

我的K925以經騎了快7000公里的.......

內胎除了氣嘴斷掉之外沒有在換....

vul4

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22樓

2009-12-02 22:10

其實你可以買四條
兩條k925 20C
兩條seca RS
K925 20C真是爬坡的利器
比吃大還丹還有效
最近用K1051一比
完全相同的輪組只差在外胎
K1051真的不能比
而且還有很明顯的黏地聲
邊緣很容易黏石頭
至於耐用性...真的很難比
又不是開車加油
每換一次胎就碼表歸零?
有時換掉胎並不是真的操到不行才換
只是看好像磨平就換了

我的K925從運動用車操到胎面平了以後(大約每天約40km+週末兩天的長途行程)
大約可以用三個月不到
都還會拆到我的通勤用車繼續服役超過兩個月(每天20公里....一個月也有個400KM)
跑到胎面破皮
大略計算
跑個5000掛掉還算是可以

igor1508

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23樓

2009-12-03 0:12

我的使用情形
體重50kg

馬牌Ultra Sport (原配)~大約2000多公里
1600以後超會黏東西在上面- 後來因有兩洞換掉

K925~大約2000多公里騎
20c 耐磨度不錯.很輕快~但因胎壁問題而換掉

Serfas SECA RS
使用800就開始點細裂紋
現到1000就滿是細裂紋.......好像買到過期的

就我目前三種平價胎的使用~還是推K925

預計MAXXIS DETONATOR 700x23c 可折防刺公路

我的相簿http://album.blog.yam.com/igor

JohnMCHuang

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樓主

2009-12-03 9:31

里程的計算很簡單，記住換胎時的里程，大致就好，下次換胎時的里程一減，就差不多了。

MAXXIS Detonator的最大優點咸認是「耐磨」，也不容易破。

但是，它只有60TPI，重量也不理想，本來小弟也是考慮MAXXIS Refuse的，因為防刺且有橘色，但是，重量重，且發現官網竟把它歸類在通勤

大家總說，「沒圖沒真相」，那就來補圖吧。

▼這是當初KENDA K925剛裝的模樣

▼KENDA K925水標，小弟個人感覺滿優質的

▼KENDA K925整車定裝照（當時還是8速Sora系統），拍攝於98.07.23

▼KENDA K925磨到見到編織層了，別懷疑，小弟只需2450km

▼這是剛換上的SERFAS SECA RS，後輪

▼這是剛換上的SERFASSECA RS，前輪

▼SERFAS品牌標籤

▼SECA RS水標

▼從後面來張全車照，後輪小小截到了 orz

▼SERFAS SECA RS整車定裝照（現在是9速105系統），拍攝於98.12.03

不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？

Jerry-baby

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25樓

2009-12-03 11:05

JohnMCHuang wrote:
昨天晚上騎車回家才發...(恕刪)

SERFAS SECA RS，+ 1

mothertsai

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26樓

2009-12-03 11:32

igor1508 wrote:
我的使用情形
體重5...(恕刪)

大大我建議你還是用Serfas SECA RS,他比MAXXIS DETONATOR 700x23c 好用,過彎比較穩定,也比較軟,而且過了4000km後就可發現馬牌崩毀程度出奇的快,"胎皮"就開始剝落了,是胎皮喔.
附上我使用5500km的MAXXIS DETONATOR,本人62kg,他不是摩破的,是從兩色交接處爆開的.

此外後輪容易磨破跟"煞車習慣"也有關析,如果是常"緊按後輪煞"而非前後輪點煞的人,輪胎銷耗就很大,供各位參考.