你說的都對 wrote:
但是如果你自行更換了 原車配備出來以外的東西
譬如你換了他牌的鏈條 相對的齒盤壞了 廠商就不負責了
所以保持原車 是最好的方式 如果原車的搭配 真的看不過去
非要換其他廠商零件 那當然就等同於捨棄原廠保固範圍 ...(恕刪)
你好像把自行車想複雜了，
自行車沒有像汽車一樣牽涉到電啊什麼的...
自行車的動力來自你的雙腳，
最重要的兩個東西，車架 輪組
這兩樣剛性好比較重要，當然還有你的腳力。
還有，拿我自己的fuji newest2.0舉例好了，
fuji有做車架，可是，變速系統(shimano)、輪組(shimano)、鍊條(忘了)、齒盤(FSA)、龍頭(FSA)...
通通不是fuji做的，基本上是不太會有你所說的問題，
保固，大不了到時後送修再把它裝回去。
好的機械師可以把sora調的很準，
我的sora變把都還沒放開，速就跳好了。
倒是我現在在用的微轉還沒調到我覺得準過，
爬坡重踩有時候還會給我亂跳="=
我自己的經驗，
如果你有要一直騎下去，你絕對有更好的選擇，
這隻車架的剛性實在是太差了，而且我的還是42cm的，
(照理來說，小車架剛性應該是要比較好的)
前幾個禮拜摔車，另一台車的變把送回去烤漆還沒回來，
就先騎原本一直架在練習台上的newest2.0，
握下把衝刺的時候完全感受不到踩踏的反作用力...
真的不誇張!
現在比較困擾我的是，這台車其實並不好轉手，
留著不知道要做啥，賣掉又覺得行情很差...
