同事騎我的CAAD9他說反應比較快,我騎SSX是感覺不大出來啦....
相對的是 最直接的 輪組...
再來車上的管材[龍頭.車把.座桿]...
規格不一的話...其實感覺會有明顯差異...
這樣說好了...
我自己騎 CAAD9 輪組配: Rictchey WCS Protocol
本身輪組 並不是超硬朗派的~
加上 CAAD9 的後上叉 獨特的設計方式...
那整個後三角部分 舒適感較佳...真的很不錯...
但...重點是...
這個舒適感是從輪組來的,還是說是車架 本身後上叉設計產生的...
一般人應該不容易分辨清楚吧...
本篇有提到的 SSX CAAD9 S1
這三隻車架應該都是鋁車架的強者...
但取向略有不同...再加上 價位也各有不同...也不是同價位的車架
SSX 硬朗派的 騎乘感傳輸很直接
但稍微有點偏重,而且在國外,立管SCC (Skeleton Crosslock Concept)技術,好像曾經也有點問題忘記幾年份 的了,爬一下文應該還找的到...
01有一陣子也是很瘋這支車架,09 達鋐 報價 Streetfire SSX 整車 105 $ 75000[官網]
CAAD9 在我騎起來...後三角舒適感真的是厲害,砂漏造型後上叉(Hourglass Seatstays)技術,但由於輪組偏軟吧~
沒有很強很強的傳輸感...
但在 車身部分變形管,這支車架整體可攻可守,上管角度偏向於水平車架[但要在尺寸50cm以上,特別明顯]
而CAAD系列,通過" 德國中立車架測試機構 EFBe" 的最高強度測試 [cervelo車系有送測 但s1未上榜]
Cannondale一直到2007年提供caad 車架 給 環義冠軍 Di Luca
順便附帶... CANNONDALE車架解剖圖 有興趣的人可以看一下 Cannondale 的做工
車架定價大概在$36000 左右吧...
S1 在小弟眼中,這支車架應該是最棒的,最強悍的車架,硬到爆炸,特殊的水滴立管,低風阻設計的車架...
只能說是很強悍的車架,也必須考驗著 騎乘者的能力...
網拍: $49000上下
總結... 想了解車架的差異性,必須要有相同的測試零件,才能真正得知其中差異性。「輪組是很大的變因」
在我心目中,覺得還是S1最強悍！
而一個大學生的我只能享受 CAAD 9 的等級。
但我想說的是，CAAD 9 有著好多的優點 所以我還是 選擇CAAD9...
Turtle x Fun !
相對的是 最直接的 輪組...
再來車上的管材[龍頭.車把.座桿]...
規格不一的話...其實感覺會有明顯差異...
這樣說好了...
我自己騎 CAAD9 輪組配: Rictchey WCS Protocol
本身輪組 並不是超硬朗派的~
加上 CAAD9 的後上叉 獨特的設計方式...
那整個後三角部分 舒適感較佳...真的很不錯...
但...重點是...
這個舒適感是從輪組來的,還是說是車架 本身後上叉設計產生的...
一般人應該不容易分辨清楚吧...
本篇有提到的 SSX CAAD9 S1
這三隻車架應該都是鋁車架的強者...
但取向略有不同...再加上 價位也各有不同...也不是同價位的車架
SSX 硬朗派的 騎乘感傳輸很直接
但稍微有點偏重,而且在國外,立管SCC (Skeleton Crosslock Concept)技術,好像曾經也有點問題忘記幾年份 的了,爬一下文應該還找的到...
01有一陣子也是很瘋這支車架,09 達鋐 報價 Streetfire SSX 整車 105 $ 75000[官網]
CAAD9 在我騎起來...後三角舒適感真的是厲害,砂漏造型後上叉(Hourglass Seatstays)技術,但由於輪組偏軟吧~
沒有很強很強的傳輸感...
但在 車身部分變形管,這支車架整體可攻可守,上管角度偏向於水平車架[但要在尺寸50cm以上,特別明顯]
而CAAD系列,通過" 德國中立車架測試機構 EFBe" 的最高強度測試 [cervelo車系有送測 但s1未上榜]
Cannondale一直到2007年提供caad 車架 給 環義冠軍 Di Luca
順便附帶... CANNONDALE車架解剖圖 有興趣的人可以看一下 Cannondale 的做工
車架定價大概在$36000 左右吧...
S1 在小弟眼中,這支車架應該是最棒的,最強悍的車架,硬到爆炸,特殊的水滴立管,低風阻設計的車架...
只能說是很強悍的車架,也必須考驗著 騎乘者的能力...
網拍: $49000上下
總結... 想了解車架的差異性,必須要有相同的測試零件,才能真正得知其中差異性。「輪組是很大的變因」
在我心目中,覺得還是S1最強悍！
而一個大學生的我只能享受 CAAD 9 的等級。
但我想說的是，CAAD 9 有著好多的優點 所以我還是 選擇CAAD9...
Turtle x Fun !
相對的是 最直接的 輪組...
再來車上的管材[龍頭.車把.座桿]...
規格不一的話...其實感覺會有明顯差異...
這樣說好了...
我自己騎 CAAD9 輪組配: Rictchey WCS Protocol
本身輪組 並不是超硬朗派的~
加上 CAAD9 的後上叉 獨特的設計方式...
那整個後三角部分 舒適感較佳...真的很不錯...
但...重點是...
這個舒適感是從輪組來的,還是說是車架 本身後上叉設計產生的...
一般人應該不容易分辨清楚吧...
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這三隻車架應該都是鋁車架的強者...
但取向略有不同...再加上 價位也各有不同...也不是同價位的車架
SSX 硬朗派的 騎乘感傳輸很直接
但稍微有點偏重,而且在國外,立管SCC (Skeleton Crosslock Concept)技術,好像曾經也有點問題忘記幾年份 的了,爬一下文應該還找的到...
01有一陣子也是很瘋這支車架,09 達鋐 報價 Streetfire SSX 整車 105 $ 75000[官網]
CAAD9 在我騎起來...後三角舒適感真的是厲害,砂漏造型後上叉(Hourglass Seatstays)技術,但由於輪組偏軟吧~
沒有很強很強的傳輸感...
但在 車身部分變形管,這支車架整體可攻可守,上管角度偏向於水平車架[但要在尺寸50cm以上,特別明顯]
而CAAD系列,通過" 德國中立車架測試機構 EFBe" 的最高強度測試 [cervelo車系有送測 但s1未上榜]
Cannondale一直到2007年提供caad 車架 給 環義冠軍 Di Luca
順便附帶... CANNONDALE車架解剖圖 有興趣的人可以看一下 Cannondale 的做工
車架定價大概在$36000 左右吧...
S1 在小弟眼中,這支車架應該是最棒的,最強悍的車架,硬到爆炸,特殊的水滴立管,低風阻設計的車架...
只能說是很強悍的車架,也必須考驗著 騎乘者的能力...
網拍: $49000上下
總結... 想了解車架的差異性,必須要有相同的測試零件,才能真正得知其中差異性。「輪組是很大的變因」
在我心目中,覺得還是S1最強悍！
而一個大學生的我只能享受 CAAD 9 的等級。
但我想說的是，CAAD 9 有著好多的優點 所以我還是 選擇CAAD9...
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但稍微有點偏重,而且在國外,立管SCC (Skeleton Crosslock Concept)技術,好像曾經也有點問題忘記幾年份 的了,爬一下文應該還找的到...
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但在 車身部分變形管,這支車架整體可攻可守,上管角度偏向於水平車架[但要在尺寸50cm以上,特別明顯]
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CAAD9 在我騎起來...後三角舒適感真的是厲害,砂漏造型後上叉(Hourglass Seatstays)技術,但由於輪組偏軟吧~
沒有很強很強的傳輸感...
但在 車身部分變形管,這支車架整體可攻可守,上管角度偏向於水平車架[但要在尺寸50cm以上,特別明顯]
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Cannondale一直到2007年提供caad 車架 給 環義冠軍 Di Luca
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S1 在小弟眼中,這支車架應該是最棒的,最強悍的車架,硬到爆炸,特殊的水滴立管,低風阻設計的車架...
只能說是很強悍的車架,也必須考驗著 騎乘者的能力...
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在我心目中,覺得還是S1最強悍！
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但我想說的是，CAAD 9 有著好多的優點 所以我還是 選擇CAAD9...
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