好佳在 wrote:沒錯!我也是這樣想(買GIANT TCR ALLIANCE TEAM 就不如買 TCR ADV3)可以的話~我也想直上 TCR ADV3 但是銀弹不夠多我也很想看看這兩輛實車好好的比較比較價錢差距不大~真讓我不知如何選擇 真的用力擠一下乳溝吧...我就是那個後悔的人
小豪~ wrote:個人也覺得 要買GIANT TCR ALLIANCE TEAM 還不如買 TCR ADV3 ...(恕刪) 如果預算能再加一點,ADV3無疑是最好的選擇。但是10年的ADV GIRO,看來是目前中價位,完整度很高的一台,也非常值得矚目。
噴水達人 wrote:GIANT TCR ...(恕刪) TCR 1 是壓縮盤沒錯~可是ADV2 ADV3 也都是壓縮盤!感覺因人而異吧??TCR AllIANCE team是複合式車架(相當複雜的複合式)小弟覺得要買TCR AllIANCE team不如加碼ADV3全碳車架入門車 TCR 1 會比 TCR AllIANCE team 更為適合!
我的想法也類似一次到位就是在考慮範圍的口袋名單中選擇稍超出自己預算的最高級單品根據個人經驗 因為手上銀彈而妥協的結果 通常是後悔居多的都是有事沒事去車行摸摸沒能入手的夢中情人要不就 在路上剛好有車友騎你只能含情脈脈的凝望著很少有還好當初是買便宜的這一台的想法 而且還會一直挑車的毛病 騎輸人家都怪車車不好你忘不了她的啦 百分之八十你會賣掉它再拜當初沒能入手的那台而當初如果是選擇自己名單的攻頂單品 通常是還好我有"硬撐"一下買這台因為等級好壞騎起來的確有差啦騎車其實虛榮心也很重要 騎等級高的車自己的確會爽很多 不要說騎啦光用看的都很爽爽到騎輸人家心裡也不會難過我不是勸拜也不是騎輸人家只會怪車而是提供比較個人的角度以及自己之前買東西的經驗 幫助你買到自己喜歡的
kevin.77 wrote:TCR 1 是壓縮盤...(恕刪) 我個人也覺得TCR 1 有價錢上的優勢但是!TCR AllIANCE team 2010年的新車架讓我的期待度很高!(有ADVANCED的味道)期待2010年TCR AllIANCE team 的開箱/試車文
好佳在 wrote:TCR 1 換上較軟的輪胎會減緩抖動的問題嗎 不會。一樣震的七葷八素。不過,TCR 鋁車架很輕,很硬,很強,適合比賽用,不適合旅行用。ALLIANCE 就兩者兼顧,當然,有一好通常就沒兩好,要兩好,你的經濟要好。看你的取向決定吧。
提供一個其他的看法雖然現在騎全碳的車,不過要是能重來,我應該會選擇從鋁車架開始。耐操,摔傷擦傷比較不心疼。鋁的反應輕快直接,可以當成是訓練自己入門公路車的基礎。也可以作為日後升級的參考。說真的,那天騎完同事的全鋁車後,竟然到現在還忘不了那種感覺,碳車是很輕快,但鋁的反應傳達出更直接的路感,很熱血,很帶勁。目前的確有想過弄台TCR車架來自己學習組裝,順便當成比賽車。前面說過了,鋁車耐操有動桃,畢竟賽場上是很難全身而退的其實騎再炫再貴的車,大家注意的終究是「你的車」,而非你「這個人」,除非你真的是強到一個境界,一個沒有朋友想約騎的境界如何取捨,我覺得還是要看樓主自己對單車運動的定義囉。
其實我不是說叫板大一定要買,只是說買東西一次定位就好了 不然你看那些環法賽跟環義賽的選手有誰不是騎全碳纖維的單車啊 不是說鋁車不好,只是想說全碳車,不騎的話單純欣賞也很爽啊 因為想說板大想買複合式車架,不如買全碳車架而且全碳車架的變速器是全車105,而複合式跟鋁車不一定是全部105的套件啊