• 7

新手入門 二選一 GIANT TCR1 還是 GIANT TCR AllIANCE team

好佳在 wrote:
沒錯!我也是這樣想(買GIANT TCR ALLIANCE TEAM 就不如買 TCR ADV3)

可以的話~我也想直上 TCR ADV3 但是銀弹不夠多

我也很想看看這兩輛實車好好的比較比較

價錢差距不大~真讓我不知如何選擇





真的用力擠一下乳溝吧...


我就是那個後悔的人
建議先借騎朋友的新車.看看.好騎也許更重要.
可以有人做一個小表格來看一下嗎

不然到底後悔在哪 我很不懂 因為我菜鳥

這兩台車子看起來都不錯 好像只有車架的差異

小豪~ wrote:
個人也覺得 要買GIANT TCR ALLIANCE TEAM 還不如買 TCR ADV3 ...(恕刪)

如果預算能再加一點,ADV3無疑是最好的選擇。
但是10年的ADV GIRO,看來是目前中價位,完整度很高的一台,也非常值得矚目。
辛苦的打字,只是為了充實資源回收桶的容量~~
噴水達人 wrote:
GIANT TCR ...(恕刪)


TCR 1 是壓縮盤沒錯~可是ADV2 ADV3 也都是壓縮盤!感覺因人而異吧??

TCR AllIANCE team是複合式車架(相當複雜的複合式)小弟覺得

要買TCR AllIANCE team不如加碼ADV3全碳車架

入門車 TCR 1 會比 TCR AllIANCE team 更為適合!






我的想法也類似一次到位

就是在考慮範圍的口袋名單中選擇稍超出自己預算的最高級單品

根據個人經驗 因為手上銀彈而妥協的結果 通常是後悔居多的

都是有事沒事去車行摸摸沒能入手的夢中情人要不就 在路上剛好有車友騎你只能含情脈脈的凝望著

很少有還好當初是買便宜的這一台的想法 而且還會一直挑車的毛病 騎輸人家都怪車車不好

你忘不了她的啦 百分之八十你會賣掉它再拜當初沒能入手的那台

而當初如果是選擇自己名單的攻頂單品 通常是還好我有"硬撐"一下買這台

因為等級好壞騎起來的確有差啦

騎車其實虛榮心也很重要 騎等級高的車自己的確會爽很多 不要說騎啦光用看的都很爽

爽到騎輸人家心裡也不會難過

我不是勸拜也不是騎輸人家只會怪車

而是提供比較個人的角度以及自己之前買東西的經驗 幫助你買到自己喜歡的
kevin.77 wrote:
TCR 1 是壓縮盤...(恕刪)


我個人也覺得TCR 1 有價錢上的優勢

但是!TCR AllIANCE team 2010年的新車架讓我的期待度很高!(有ADVANCED的味道)

期待2010年TCR AllIANCE team 的開箱/試車文
好佳在 wrote:
TCR 1 換上較軟的輪胎會減緩抖動的問題嗎


不會。

一樣震的七葷八素。

不過,TCR 鋁車架很輕,很硬,很強,適合比賽用,不適合旅行用。

ALLIANCE 就兩者兼顧,當然,有一好通常就沒兩好,要兩好,你的經濟要好。

看你的取向決定吧。
www.cycliving.com
提供一個其他的看法
雖然現在騎全碳的車,不過要是能重來,我應該會選擇從鋁車架開始。
耐操,摔傷擦傷比較不心疼。鋁的反應輕快直接,可以當成是訓練自己入門公路車的基礎。
也可以作為日後升級的參考。

說真的,那天騎完同事的全鋁車後,竟然到現在還忘不了那種感覺,碳車是很輕快,但鋁的反應傳達出更直接的路感,很熱血,很帶勁。
目前的確有想過弄台TCR車架來自己學習組裝,順便當成比賽車。前面說過了,鋁車耐操有動桃,畢竟賽場上是很難全身而退的

其實騎再炫再貴的車,大家注意的終究是「你的車」,而非你「這個人」,除非你真的是強到一個境界,一個沒有朋友想約騎的境界

如何取捨,我覺得還是要看樓主自己對單車運動的定義囉。

其實我不是說叫板大一定要買,
只是說買東西一次定位就好了
不然你看那些環法賽跟環義賽的選手有誰不是騎全碳纖維的單車啊
不是說鋁車不好,只是想說全碳車,不騎的話單純欣賞也很爽啊
因為想說板大想買複合式車架,不如買全碳車架
而且全碳車架的變速器是全車105,而複合式跟鋁車不一定是全部105的套件啊
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?