請問捷安特的碳纖維紗(原料)是那一家的公司生產的? (第3頁)

snackwow

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21樓

2009-09-02 11:58

假如GIANT用的是品質比較不好的原料...
都能拿環義冠軍
那用好的原料不就環西環義環法三連冠
純屬開玩笑

哈哈

鐵人2266

Leon

Leon
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22樓

2009-09-02 12:04

台塑或Toray 的碳纖了吧

高模數應用上的話就得選Toray pitch based碳纖維，Toray擁有技術

也有PAN based大量生產成本較低，台灣生產的是PAN based carbon fiber
台灣有沒有pitch based碳纖...小弟不是很清楚

unny

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23樓

2009-09-02 12:05

同理可證

買了狗媽媽就可以升級成為GC車手了

我也好想要

Boyoungirl2713

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24樓

2009-09-02 12:06

Maocrab wrote:
不管是汽車，還是單車...(恕刪)

成本成本

捷安特的車拿3折價

都還不會賠

你說呢

make a wish

Leon

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25樓

2009-09-02 12:21

Boyoungirl2713 wrote:
成本成本

捷安特的車拿3折價

都還不會賠

你說呢

如果以材料成本來看是不會賠錢
碳纖維一公斤一千多塊來看...車架+樹脂是沒多重

但是加上行銷成本、研發成本...

也許...就難以估計了

有點離題了抱歉...世界上做碳纖維日本跟台灣為大宗

Skyflyer

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26樓

2009-09-02 12:28

碳纖維 carbon fiber 使用高模數若不會用也沒用, carbon fiber 要和 Epoxy 樹脂先做成預浸材 (preprag), 這部份學問就很多了, 之後將 preprag 編成成型的樣子, 其中 carbon fiber 為單方向強度, Preprag 布的多層堆疊與角度才是影響腳踏車車架的關鍵, 編成腳踏車車架後, 經過烘考上漆, 車架經過耐久度測試才算 OK.

碳纖腳踏車的都是純手工打造, 車架設計 (碳纖布如何排列與幾何形狀 design ) 與可靠度測試才是成本最高的地方, 而不是材料而已.

請參考相關車架的測試 http://www.ctex.com.tw/CHT/Profession2.htm

碳纖腳踏車最大的問題不是強度與剛性, 因為碳纖本身的強度已非常強了, 是 Epoxy 樹脂太脆與無軔性, 也就是說若腳踏車架被石頭衝擊, 或是突然撞到地面, 很有可能會立即斷裂, 這是碳纖複材的最大問題, 軔性不足且容易脆裂, 對於碳纖腳踏車的保護很重要, 不可以突然單點受力或撞擊車架, 否則很容易有斷裂點而某個時間後就整支裂斷了 !

團圓嚕

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樓主

2009-09-02 12:36

= =你畫那各圖是自行車道嗎??

+++++++++++++

不是單車道是尚方寶劍!!
上斬昏君，下斬讒臣，尚方寶劍這種高級貨色，就連李公公也當然沒見過，此劍乃明朝崇禎皇帝傳給包家的傳家之寶，使用明朝的劍來斬清朝的官，以達反清復明的功效，但其實真正的功用是看現場氣氛太緊張，拿出來輕鬆一下緩和一下氣氛。

dw

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28樓

2009-09-02 12:51

十萬元的車架，成本一萬，剩下的九萬是：如何把它做成車架所需的「知識跟技術」的價值。

那些長久以來享有諸多權利的人，忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。

jlhwu

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29樓

2009-09-02 13:03

dw wrote:
十萬元的車架，成本一...(恕刪)

嗯嗯~很多事情都是這樣~看不見的是"技術"~是"know how"~現代商業行為本來都有很多附加價值~一切盡在不言中~

我是大壞人

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30樓

2009-09-02 13:12

難怪比爾蓋茲那麼有錢...
一張光碟片成本連5元都不到..
但是Windows一套可以賣到快1萬...