悟後起修 wrote:
r1000不用懷疑....(恕刪)
R1000耶 好懷念唷 國中時的坐騎 陪我騎到高二
我覺得R1000還不錯阿
話說我也不會抽車.......
我以前爬坡時都是雙手用力讓車穩定腳在用力踩 不知道這樣對不對
wenyulove wrote:
話說我也不會抽車.......
我以前爬坡時都是雙手用力讓車穩定腳在用力踩 不知道這樣對不對
正確，傳統的騎法是很少抽車的，就是向後坐，手拉住平的地方或煞把，手出力拉住，然後輕微搖動上半身，這樣每一下踩踏的力量反而會比抽車還大。以前的車齒比重，車手們不會踩那麼高的迴轉速，就是用這招，靠著鋼管車架特有的彈性反饋來騎車。現在很少人這樣騎了。
http://www.youtube.com/watch?v=l39ahBFGnuk Ullrich attacks這個影片還是稍微可以看見以前的人的騎法的，你看他坐著踩簡直就像一台勇猛的戰車一樣，其它的人抽車都追不上啊
因為以前的R1000是參考義大利車架做的在這之後的R1500..R2000 R3000 到現在的TCR
之所以認知差異主要還是R1000的年份...由其最令人喜愛的經典G牌早期鉻鉬鋼R1000..最讓人讚揚!!
最後還是要跟版主提醒....近年R1000車架幾何讓大家很失望
但是為了你的安全教授以下應付這車抽車的方法
版主映證你所說的重心不穩 整個偏擺超大
1.把手握緊在逕行抽車時車架必定會呈不規率晃動,這時把手抓緊用自己身體上半身的力量強行把車子擺正以小幅度偏擺抽車!!!如果不這樣做抽車會呈現8自行晃動
請各位""""""有要討論指教我的人""""""您家中有近年90年鋁合金R1000在來指教我好嗎???
要不然又有許許多多似事而非的言論滿天飛!!!
車子的問題是要騎過試過才知道好壞..不要沒事就說它壞(R1000)它好...我之所以為了(R1000)發文頻繁是因為吃過它的虧!!!才會那麼有心來回文,不然我才懶的回!!!
前幾個月才騎R1000去跟騎碳纖公路車的朋友競速我跟我朋友都屬爆發力型當我們在平路加速到35開始抽車
我騎R1000因為車晃太嚴重不敢再繼續抽所以輸他30公尺...休息時我跟他比一下最高速....我50.....他55...您想車架有差嗎!!!
技術是建立在工具上沒錯..但..工欲善其事必先利其器...有沒有道理自己想一想體力/技術一樣的時候最後的勝負在工具上的差別!!有差嗎自己去驗證吧...我不是空口說白話口說無憑...
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