傻呼呼的牛奶 wrote:
N個月前我剛上卡騎車...(恕刪)
說的好...+分歐
員林阿富 wrote:
阿澄你說的好像比較簡...(恕刪)
9度的扣片真的比較難脫卡...
當時買不到4.5度或0度的扣片
只好用9度撐著用....
第一次用9度上卡時...真的跟4.5度的完全不一樣啦..
差點摔車..習慣了脫卡角度時就還好...
但是..因為9度的活動角度比較大..
所以感覺踩踏力量有點被吃掉...踩起來有滑滑的感覺...
提供參考!!
samman1109 wrote:
最近在考慮上卡鞋，想...(恕刪)
分享一下個人心得，在騎車效率的差異上，基本上還是跟一般的認知一樣
上卡 > 換輪組 > 換車架
就我個人而言：
換了卡踏之後，而且練了一段時間的畫圓動作以後，迴轉速大約提高了10%~15%
但不是速度提高了10%~15%，而是可以用較輕的檔位來拉高迴轉速，腳也不容易脫開，屁股也比較不會彈跳
以長程的騎乘來說，可以用與之前相同的速度騎承更長的距離
但是我還是要說一下，如果期望上了卡踏就馬上可以爬風櫃嘴快三分鐘，那你可能會大失所望
輪組則是由原本的Shimano RS-10 升級至 跑零分
輪組剛性明顯提升，也由於輪組重量較輕，因此在爬坡時要將速度拉到適合踩踏的回轉速是很有幫助的
另外在抽車的時候，也感覺力量回饋比較直接，比較好出力的感覺
下坡的速度上，由於輪組的順暢度，就有速度上明顯的差異，不過我個人下坡速度大約都20Km/hr，所以沒差
但是我還是要說一下，如果期望換了輪組就可以馬上爬風櫃嘴快三分鐘，那你可能會大失所望
車架上的差異就更小了，我試過幾台車，先不管重量的問題
幾台車的上管長度差異有到6cm (說真的，最小的那台是女用車，我找了一根超長座桿才有辦法騎)
以巴拉卡這種平緩也不長的山路來說，時間大約差一分鐘左右，這可能已經在我個人身體狀況的誤差值內了
那差異在哪裡? 差異就在騎乘的感覺，適合我的尺寸，騎起來很舒服、很愉快
不適合的尺寸，雖然速度差不多，可是我的後腰部、肩膀跟脖子可能已經酸痛到快要爆炸了，整個就火大
這樣長久下來絕對會有運動傷害
以整車的重量上來說，較輕的車爬坡一定較快，這是不用懷疑的，但這需要用錢來堆積，也是不用懷疑的
就像一個90公斤的男人跟40公斤的女人，兩個人騎一樣的車，每天一起訓練，你猜猜看誰長途爬坡比較快...
保證90公斤男會被海放到脫褲.....
唉..............我真希望我能少個十公斤的肥肉啊~~~
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