噴水達人 wrote:
那請問一下車架有同級...(恕刪)
好啦
硬是要比就對了
ADV3 CP值最高
大家只准買GIANT
大家只准騎ADV3
GIANT萬歲
開心了嗎
發個分享文也可以戰成這樣...唉
我住花蓮
花蓮名宿唯一有在出租 AZZURRI 單車的就是本人我
在台中總店購買 AZZURRI 系列車有六部了
最近買的就這台車
已我體重超過80其這台車有快1個半月了
每天騎也發掘不出什麼問題
(花蓮的路面有其過的人都知道)
會一直遠上到台中購買 AZZURRI 的車的原因有以下4點 :
1 ) 同等級與其他牌系列比較真的便宜划算
2 ) 不管高等級或低等級的車變速系統都是全套 SHIMANO 一件不偷
3 ) 碳纖車架真的蠻耐操的 !!! ( 本身有該品牌一台公路碳纖一台登山碳纖 )
4 ) 店長老闆實在有夠阿莎力 !!! 技術也沒話說的好 !!!
我不是在打廣告, 不相信有空可以來花蓮逛逛住住名宿發現有 AZZURRI 的車就是我
PS. 哇~~~~
逛這論壇這麼久
好像噴水達人講的比店家還懂似的
這麼懂為什麼不講講 AZZURRI 車子的缺點呢 ? 不要只會反問別人什麼CP值什麼的阿
平時就是比較不喜歡一些店家在01打置入式行銷
在下點過的也不少了
並非針對此牌,也並非針對版主
而且請從頭開始看,一開始強調高C/P值的其實是版主
因為標題就打了高CP值...
後面又有一個全國單車的來插一腳
以為結束了又一個說要跟ADV2比
我是在他們後面提出我的疑問罷了
最後似乎還有兩個相關店家也來湊熱鬧
(證明01真的很多店家埋伏,隨便就跳出兩隻,會不會最後這篇變成經銷商大會
)至於AZZURRI PRIMO PRO的缺點
或是比較弱勢的地方我21樓已經提出來
我前面也說了目前這個廠牌的資訊較少
希望有比較懂的車友可以分享
似乎還是沒人能提出除了配備以外的優勢
(好像還有店家惱羞成怒發酸語了,唉~做生意的何必越描越黑呢?)
店家也好車友也好
有人可以告訴大家車架特色
或是其他AZZURRI PRIMO PRO的優勢
畢竟像品牌知名度等那些東西也沒辦法比了
尤其是那個發文很專業的hpir416v兄
很期待您的專業替我解惑
尤其是這款車的車架部份
目前只查到是12K30HM的碳纖車體
其餘似乎是一片空白
還有ADV系列的確是不錯阿
除了菜市場車,兄弟姐妹一大堆
外加常常有烤漆&頭碗瑕疵
人家車架也是在國外拿一堆獎不是嗎?
若要比同級對手,我覺得FUJI CCR1才差不多同級
我以前沒得選擇,現在我想做一個好人
他的缺點就是
"太便宜了"
有時候消費者被洗腦慣了，面對這種所謂"C/P值高的車"，反而會解讀為"買套件送車架"
對AZZBIKE來說還真像，因為它都整套搭的一就是一，二就是二，連卡踏都付給你
在沒有顯赫戰績加持下，能提高他品牌附加價值的操作手法就少了，自然便宜
單以我的AZZBIKE 四級鋁車來講，比G牌TCR2便宜大概2300元 (假設能以85折購入TCR2)
但是買了TCR2日後一定會上卡踏，假設是RPD540好了，1200元
所以，光是數字上，我買AZZBIKE便宜了3500元
當然，TCR2"經過賽事粹鍊"，資以證明"車架好"，"幾何棒"，"加速快"，....等等這些網路上常見的用詞
夠不夠消費者justify那多出來的3500元，這就是個人的判斷了
對我來說，不值得，所以我買便宜的
多言了，請參考
-----以下為實例--------------
小弟的AZZIBKE四級鋁車是黑白配色
有一次夜騎望高寮，到了頂點下車休息一下，牽過馬路，搬上望高台，經過其他車友
聽到西西嗦嗦的耳語，不知道說啥，後來我把車子靠在不遠處，身體做伸展
剛剛的車友開始打電話了，隱約聽他說， .....剛剛看到一台Orbea的aqua(可能有誤?), 黑白配色超漂亮，很有質感....，之類的話
拜托，我整台車還買不起你一組輪圈哩
我舉這個例子不是要自己拉抬自己斑馬車的身價
而是想說明"品牌"會有多大的暗示力
晚上看不清楚(加上道行不夠
)，誤把我的車看成O牌的車，然後一堆好聽但難以量化的形容詞就出來了事實上呢，O還是O，A還是A
只覺得有趣，一點可惜，繼續騎下一站
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