flydream0924 wrote:
看完感覺J兄家裡應該...(恕刪)
煞變把壞了唷~騎來找大師兄阿~我也住高雄喔~最喜歡搞這種東西了
8速拿來當7速用當然沒問題阿~
今天把R3000的座墊降一公分，並且稍微調整彎把跟座墊角度，目前座墊把手差約9cm
晚上騎去美術館繞圈試車...
前四圈還ok，只是握下把還是蠻吃力的，頭也抬不太起來 噗
然後就在第五圈的一個轉角，過彎後站起來騎加速時
右曲柄的踏板噴出去了...噴出去了...
幸好那時迴轉速不快，一腳踩空後沒有摔車，噴走的踏板也沒有波及路人
在傻眼的狀態下停車，回頭把踏板撿回來..
目前R3000的踏板是wellgo C17，應該是前手的朋友之前整理時更換的
很明顯整理的店家當時並沒有把它鎖緊...造成在騎乘中噴掉的結果
(之後檢查左邊踏板，同樣也是沒鎖緊的狀態..)
踏板飛出去的同時也讓右曲柄鎖踏板的螺牙崩了1/3......
不過自己整車時沒有檢查過也不能怪別人
接下來就開始牽車找尋車店之旅..
在這邊要感謝在美術館附近美名路上新開的M牌店家大方出借踏板板手
因為牙崩掉了，鎖踏板時手非常抖..
在那邊弄了半天，但踏板的牙總是鎖到一半就進不去了
中間還遇到迅猛龍大騎著同是GIANT老鋼管的小橘出現
另外也要感謝一下他願意回家出車來載我回家，只是其實自己走回去距離也不遠就心領迅大的好意了
最後決定只將踏板鎖一半，先把車弄回家再說
只是離開店家才幾百公尺，右邊踏板又掉下來...
再回店家麻煩人也不好，自己試了一下
雖然右腳踝會有快扭到的感覺，但踩曲柄也是勉強可騎
之後就這樣以偽單腳騎法慢慢滑回家..
回家之後稍微清理一下螺牙，抹點黃油，踏板倒是很順利的直直鎖進去
總之先這樣騎，真的又噴掉也可以來考慮換CT盤了...這就是強迫升級嗎
等了許久,今天終於把R3000的BB搞定了
不過今晚騎出門時超恐怖，原廠BB已經炸掉了,曲柄會大幅晃動..隨時擔心它會不會就地解體..
慢慢龜到果貿車行後,先跟小哥借工具把舊BB拆下
曲柄一退,油封也跟著掉下來 囧rz
BB本身料號是島野 BB-LP20 日製 crmo材質 68-118 滾珠
內部是滾珠珠環，不過外觀類似卡式培林BB，拆裝方式也相同
而新BB則是常見的VP BC-73A鋁蓋 68-118
之後排隊請小哥把BB鎖上，自己再將大盤曲柄逼進去並且微調一下前變就收工了
在施工時也有幾位車友來說車子看起來很新
說真的心裡是蠻高興的，畢竟是12年老車..不禁又想起當初車子清好組立完成時的感動
明天要將已經買好的12-28七速卡式飛輪跟鍊條裝上
週三時預計再裝上SPD卡踏,這樣R3000第一階段的整車就算大致完成了!
(謎之音:還是沒碼表耶....)
這兩天幫R3000換了8cm短龍頭，也微調一下一堆設定
下午量了輪徑,R3000配650c-25c外胎是1950mm,出乎意料的短..囧
今晚出門閒晃兼試車，先在中海路試著握下把來回幾次
又跑去蓮池潭體驗超顛簸(胎打到125psi)的路感，最後美術館繞個五圈做END
R3000整到現在，只能說三鐵車設定的大立管角度讓我有點不知如何是好..
立管角度大(比較直)首先就影響到seatback會非常不夠
我176腿長約81，seatback大概要6cm以上，再加上大腿骨可能也有點長..
總之seatback完全不夠，什麼曲柄水平時膝蓋鉛垂線要通過踏板中心點根本辦不到..XD
三鐵車立管角度大應該是為了配合休息把使用，問題是我也沒打算裝休息把 囧
除非能找到offset後退非常多的座桿...目前大概就打算這樣騎下去了
話說回來，立管角度大本來就是這台車作為三鐵用車的特徵
或許一開始想以700C的數據來幫R3000 650C做設定也是我的方向錯誤..
再回到把手相關設定，這台車上管CC大概是52cm，原本配上11cm有牙龍頭+古典彎把
以我身體比例來看，相對腿長跟身高，我的手臂偏短...柔軟度跟肌力也不夠
當座墊拉到適合我的高度時，出現了車手太遠、座墊把手高低差過高
以及下把位很勉強幾個常見的問題，把手太遠目前算是靠換短龍頭解決
但座墊把手高低差的問題還是一樣，同時今晚握下把的姿勢也依然非常戰鬥
路人看了大概都會覺得車很可憐被一頭肥豬趴在上面騎，重點還騎很慢 噗
目前最有效的改裝方法大概是裝轉接頭改成無牙龍頭配上下把位比較親切的車手
(上網拍看一看，現在公路車稍好的車手似乎都是做oversize居多?)
不過這樣弄老車的味道應該會整個跑掉..XD
現在正在考慮要不要完全捨棄下把位，以煞變把位為優先來設定..
另外今天也是初次騎R3000上卡，這方面倒是沒啥問題
上路之前確定車鞋上用很久(快5000KM吧..)的島野扣片可以順利上下卡就直接騎走了 噗
MF3 SPD卡踏雖然小小一支，但踩起來感覺還不錯，上下卡的感覺也蠻扎實地
最後還有一個問題，本人大腿太粗，肥肉會一直卡到上管 T.T
(OS:目前此題無解......)
今晚騎乘數據 (美利達CY312)
time:83分鐘
均速24kph
里程33.5km
平均迴轉速:73rpm (巡航大概落在90~100rpm左右,不過偶爾會偷懶沒踩滑滑滑 XD)
max:189rpm....可能是有經過鐵軌,不然就是有倒踩的情況
消耗1802大卡.......(熱量消耗功能可設定部份僅有姓別跟體重)
這是唬人的吧...應該打對折都不到....囧
卡洛里消耗部份真是超級快樂錶
8月初入手的R3000，經過大概一個半月的時間，終於整理得差不多了 相簿連結
前後燈沿用登山車小Schwinn的s-sun 5LED/Smart，幸好固定座都可以單獨入手省了一筆錢
不過這次車手帶配色有點失敗，應該還是用淡色系的比較好 = ="
然後原車坐墊寬度只有120mm，對我而言太窄，騎一陣子之後應該會換掉..
Xpedo的Mf3 SPD卡踏(舊款庫存品)小小一顆..個人覺得入卡脫卡感覺還算扎實
日馳7速卡式飛輪12-28T+KMC八速鍊條
美利達CY312碼表，雖然不喜歡的外型，但以雙無線來講價錢實在很友善...
二合一感應器，好大一顆
感應器與磁鐵的距離，感應器上面有個小綠燈，有感應到磁鐵就會亮，方變安裝時調整距離用
騎乘視角 XD
R3000車架自己量測的數據
立管ct:52cm
上管:51cm
龍頭:8cm
把手寬:上42cm 下43cm
立管角度:78度
我身高176cm 跨長約81cm，目前的設定數據:
座墊後退距:1.5cm
座墊高度:72cm
座墊車手距離:48cm
座墊車高手高度差:9cm
這個設定騎了兩三次美術館繞圈，漸漸適應中..
不過短龍頭造成的操控過於靈敏問題是之後有待解決的..
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