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入門碳纖公路車...真是毒啊(成車/60-99K/7.5~8.2公斤)建議直接進入第三頁

哪本雜誌...逗...
原本是避免廣告的嫌疑 標題都有點保留  哈哈
我先來google一下  看會不會找到再回報
......
回報
可以google 到
回歸本意一下...

小弟剛開始騎車時(2006年)...
騎的是9速的TIAGRA....
當時入門甚淺....
並不懂太多東西....

身邊有車友買個3~5萬的車子大家就已經〝嚇嚇〞叫了....
但是越騎越久,最近這半年看來....
3~5萬的車子(先不論材質)...
還真的是被評價成入門中的入門....

要讓大家〝多看一眼〞的車...
動輒10萬以上...
不然就是一些特殊車種(斜躺之類)...

我只能說....
媒體的力量真的很恐怖....
似乎不滿10萬的單車跟通勤車沒兩樣....

在下認為....
花大錢買車與花小錢買車....
只要騎在上面的人一樣快樂...
這不就夠了嗎?
01是給你聊天的,不是讓你認真的;認真,你就輸了! http://www.wretch.cc/blog/AAbob5
感謝回應
我是在找比較輕的車
迷信輕的車子比較省力好騎
(當然腿力才是王道 我知我知)
我知道越輕的越貴,沒想到真的差這麼多
7.5公斤與8.2公斤的手感就有差(一瓶水的重量吧)
心中懷疑
公路車再輕 應該也有個合理的極限吧
whassuptw wrote:
如果內容都是介紹1-3萬的公路車
你還會想買嗎?


+1
我連看都不想看

這個版已經偏離主題了吧
感謝mobile 喇叭嘴兄的分類
(沒有得罪其他愛用者的意思)
Argon 18 Krypton
Aster Speeder
Trigon Challenger
Merida Schltura 905
BH Speedrom

這幾款的車架都很優
但是重量也不輕 還要再爬一下...
先前有特別注意BH
但是也要1200公克有點保留了
其他的有待高手來建議了

tekken wrote:
原來這些100K左右的車在hoangell兄眼裡只是「入門」公路車啊~~
唉~~貧富差距真是大啊...(恕刪)


一來是日本國民所得較我國高,消費能力高

二來它的入門鎖定"碳纖維"車種,所以....

腳踏車為什麼比機車貴

有一個很重要的因素就是量太少了

光要把開發的模具設計的費用賺回來

買的人不夠多價格當然降不下來

不然賣場的腳踏車也有一台幾千元的

腳踏車走到精品化就跟女生的包包有菜市場的也有LV等級的分別一樣

一樣都是兩個輪子可以騎的單車

為何掛上不一樣的牌子價格就不一樣了

單車如果一個人騎的話主要的目地就跟球鞋一樣好壞沒差就是讓人流汗而已

但是兩個人以上比較的心態一出現

所要花的費用就沒有上限了

比快比遠但是訓練的時間又不夠

只好花錢讓單車更有效率了

https://hiveos.farm?ref=693615 推薦碼,使用後會有10美金‧
算了吧 我無法接受單車比機車貴
算了吧 我無法接受機車比汽車貴
算了吧 我無法接受汽車比房子貴

十幾萬的單車還是很多人買
重機還是很多人騎
法拉利 藍寶堅尼 也沒有倒
豪宅裡一樣有住人

某些東西看似不合理
但是他還是有存在的意義
我認為這裡的入門,指的是【競賽】或是自行車【專業運動】的入門
要能經得起爬坡、重踩、抽車、衝刺,頻繁的變檔...等激烈的操作

至於,多少錢的車可以達到這樣的程度與使用目的
相信就簡單多了...

一台搭配SORA等級的鋁車架公路車,鏈條是一條200元的普通鏈條
大概只要20000左右吧,但他就不適合當做一台入門的競賽公路車
尤其是在坡度變化頗大的登山賽

但如果拿來參加自我挑戰的自行車賽呢? 當然可以
只要車主操作得當,保養得宜!
whassuptw wrote:
如果內容都是介紹1-...(恕刪)


說實話,我會買
目前我有當成登山車在騎的入門休閒車(Giant Boulder,改27速),也有小折(T3)
現在也打算購入我的第一部入門公路車,所以沒事時也是上來爬文章
小弟不才,能力只到這裡,我打算花3萬元左右購入我認為的入門公路車
所以呢,如果出一本1~3萬的入門公路車介紹,我會買
我也知道碳纖維的車不便宜,但是4~6萬間的''入門''碳纖維公路車也是有的
也許是這個價位的碳纖維品質不是很好,也許是其他零件配的等級不高
對於上面提到的21款''入門''碳纖維公路車,我恐怕是不得其門而入
也許該雜誌所謂的入門,指的是對大哥您這種有能力的人而言吧
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