cly1002 wrote:
jimmu大你說的我...(恕刪)
重量很難同一條件,碳纖維的一級車都抓在6.8上下了,鋼管大都抓在8kg上下.
如果真的重量一樣,配件一樣,碳纖的剛性比剛管好,幾何比較適合衝刺,踩踏效率就有差.抽車的話碳纖車比較好晃車.
我有一台碳纖維的車壞了,直接移直到鋼管上,使用的一點心得.
jimmu wrote:
鋼 上坡80分 下坡100分
炭 上坡100分 下坡80分
上坡就是那樣，速度上重的吃虧
不過下坡輕重差異就沒那麼大
主要是看車主敢騎多快而已
如果車主只敢騎50，那鋼車碳車他都會騎到50
就算60、70也一樣，反正不會超過車主自己都會怕的下坡極速，也不會騎不到
可是上坡就不一樣了
如果同一個人騎鋼車碳車差5分鐘，那就是真的差5分鐘，沒辦法彌補的
我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車
你騎的不夠多,技巧可能也不足...
我不是沒騎過好車,我也相信好的車可以增加你的成績,但是這是你要跨過某個門檻之後的事情.
我現在騎的車子是Giant 08 ISP,Dura-Ace,和一組手編的DT RR1.1
整車重量7.65kg.
我的某位愛騎車的友人,他的身體狀況並不能說好,體重接近95kg,右腳膝蓋韌帶只剩下一半,
還有足底筋膜炎的舊疾,他騎的車子比我重600g以上,風阻大多少不用說,跟我有25kg的重量
差異,一樣是106-台二丙-北宜上上下下120多公里有25km/h均速,平地35km/h小菜一碟.
烏來成績也在35分以內,持續進步...(今年31.)
(友人騎的是Giant Adv3)
我則是身體狀況優良的24歲...我的成績烏來只跟他差40秒,我的車更輕更強...
平地均速我只有30km/h,那是哪裡有問題?
很殘酷,就是人的問題~
每個星期至少都有2~3次的練習,即使是身體狀況不算好的人都能有這樣的程度.
除非你的身體狀況更差,不然怎麼算都還不是器材的問題.
阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）
vanson5917 wrote:
平路維持在30以上是件難事
只有在下坡曾經破過55
鋼管車最強就是平路和下坡了
敢問您之前擁有過其他材質的車種
還是現在仍同時擁有兩台+公路車？
1,如果是之前騎別的車比較快...搞不好是fitting有問題,不然就是疏於練習...退步了
2,如果是同時有兩台+公路車,覺得鋼管車平路和下坡都比較不會跑...除非您另外一台是職業級戰馬
不然八成就是fitting有問題吧.....
小弟騎車資歷太淺,口袋也太淺
我只騎過三台公路車
1,車店撿來雜牌組車,鋁合金+碳纖維後三角
ps上網查了...上面的logo不是品牌...竟然是購物網站的名字,可能是贈品流出來的
2,雲豹853組車
3,還是雲豹853,因為之前買的太小,換了一台
這個比較可能比較不公平
因為1和雲豹等級稍有落差
但是整體表現(含爬坡)
1通通都輸了
尤其是下坡部分
不過主要原因可能是我太肥
廉價的車架沒有足夠的剛性吧？
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