anthonychu wrote:
這三種最大不同是迴轉...(恕刪)
再請問一下以風櫃嘴來說，抽車齒比是用多少來綀習較洽當？
便宜車架+輪組的軟軟五通+軟軟輪
話說這期的 bicycle club 06
今中大介 所演示的上坡抽車
居然是抓下把的.... 我是知道傳奇車手 海盜 是用下把站姿抽車
沒想到今中先生 也教這招
總覺得很難試
還有就是 我覺得站姿上把抽車 勢必會自然做出拉提反應吧
因為人不能搖 你車不跟著搖 一整個就很怪 又很難出力...
腳下去的同時 同側的手不就會相對往上提嗎@@
wkchang1 wrote:
再請問一下以風櫃嘴來...(恕刪)
多少齒比
要看 標準盤 CT盤 車重 體重 和年齡 體能而定
我只知道
只要心跳太快 大腿開始累積乳酸 就換檔
最好提前一點換
等他累積好再換 和心跳爆 喘到不行 在換就來不及了 因為要花很多時間恢復
這個原則可讓你騎的又快又遠 不要讓大腿累積乳酸
較科學的方式是輔助用 功率計(可知道 耐力和體能) 心跳表(最佳心肺能力) 迴轉數計(最佳踩踏效率)更好
會進步最快
這三個我都沒有
所以我大部分是憑感覺 和狀況
有閒錢在去買這些工具
Make a wish, follow your heart, dream will come true!
一起踏騎節能減炭 共同創造綠色地球
iwasafool wrote:
非也.....根據我爬文
一般車友抽車迴轉皆偏慢
高迴轉爬坡才＝專業
不信你去YOUTUBE找個影片看看
我推薦你阿姆斯壯追擊潘塔尼的經典片段
Lance Armstrong vs Marco Pantani Tour de France 2000
～～補充～～
吐曹一下
根據您過去的發言
竊以為您是那種常常抽到爆掉的狀況
這經典片段不才研究不下30次了!
不過不才不是您這等級的專業,所以不了解箇中奧妙!
爆!不才常常爆!....
雖騎不快;不過除非坡長超過30km以上,不然不才不會下車....
不才希望有資格聽您講解一下 Lance Armstrong vs Marco Pantani Tour de France 2000 這經典片段的箇中奧妙.....
拜求.....
collin chen
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