大部分是不會有必要從30齒打上50齒這種必要性的
不過我承認
偶爾遇到上坡突然轉下坡
要打兩次左手有點不順
不過比起其他ct給我的缺點
這樣我可以接受
至於上大盤的時機難拿捏
你倒是去問看看
覺得很好上的人佔多少比例
如果很好上
也不會整天有人問
為何他的ct盤小對小會去磨大盤
整天有這樣的問題
顯然是他覺得上大盤很不順～才需要用上那種檔位
最後
我覺得如果您是反三盤主義者
就不要再回應"Triple從此被揚棄？不要呀～～"這種文章了
我從頭到尾都只說我需要三盤
而完全沒有說他人也該用三盤
事實上我很不想解釋我幹麼要用三盤
偏偏總是有人問啊問的
難道你要我對這些人通通假裝沒看見？
真不知道我幹麼要被你批評阿！
況且難道你是sram還是campy的旗下員工
看到我對這兩品牌的設計理念有意見你就看不過去嗎?
iwasafool wrote:
說真的來回這篇文章的...(恕刪)
各人有各人的需求
這我支持你
雖然
我本人是用標準大盤53-39搭配12-27飛輪
但我爬坡不會硬拼
不行...我就下車
回去練練再來爬
三盤我目前雖不會考慮(不想花錢再換系統啦)
但我倒是支持
依自身的能力及需求來配備車子的零件
騎車嘛
開心就好~
而且3盤的最大目的就是那一盤30T，小弟覺得不錯用阿，腳力不是人人都一樣的，而且用30T小盤配綿密飛輪也非常好用
可能大家看到公路車上個3盤還不如騎登山車就好，不過應該騎乘感覺差很多，所以公路車3盤應該還是會保留才對，畢竟這是運動，不是單純的競賽，既然是運動，當然廠商要把範圍放大才能吸引更多的買家，不然就是要等出15~20速飛輪之後，3盤才會漸漸淡出市場
還有內變也是個好東西呢，內變如果構造能夠再精簡縮小輕量化，那麼大盤2盤+11速飛輪+內變3速，用上超綿密飛輪(1T跳)，這樣就更讚了，這樣飛輪可以從11T~30T超綿密(都跳1T)，騎起來應該會粉爽，換檔也會換的很爽
，不過如果電子自動換檔那又不同啦(手自排
)又或者CVT皮帶自動變速系統...扯太遠啦iwasafool wrote:
至於上大盤的時機難拿捏
你倒是去問看看
覺得很好上的人佔多少比例
如果很好上
也不會整天有人問
為何他的ct盤小對小會去磨大盤
整天有這樣的問題
顯然是他覺得上大盤很不順～才需要用上那種檔位
亂扯一通...
會提出這樣問題的人,大多只是對自己器材的一點奇怪狀況所提出問題,問看看是否這樣的情況是正常.
不代表他平常會用這種檔位騎車,就算他用這種檔位騎車,那也是騎車的人自己在用變速本身的問題,
跟CT盤又有什麼關係...
ct盤小對小會去磨大盤跟上大盤很不順也可以扯在一起...真有你的..
上大盤不順應該要去調整你的前變...居然怪到大盤..
至於你提的50/30+12-25T飛輪..我前面已經提過了,大盤變一次後變要變6檔齒比才會銜接..
我沒在用3盤沒辦法試用...有在用三盤的人,可以試試看大盤只用50T和30T這兩片..
也覺得好用的話,就上來發表心得分享一下囉
iwasafool wrote:
我從頭到尾都只說我需要三盤
而完全沒有說他人也該用三盤
事實上我很不想解釋我幹麼要用三盤
偏偏總是有人問啊問的
難道你要我對這些人通通假裝沒看見？
這串文章裡面有誰質疑你為什麼用3盤嗎???應該是問你
"三盤永遠都有兩盤辦不到的事
並非是夠輕腳這麼簡單而已"
大家只是比較好奇到底是什麼事情而已.
帽子很大,別亂扣..
iwasafool wrote:
至於上大盤的時機難拿捏
你倒是去問看看
覺得很好上的人佔多少比例
如果很好上
也不會整天有人問
為何他的ct盤小對小會去磨大盤
整天有這樣的問題
顯然是他覺得上大盤很不順～才需要用上那種檔位
每次問這問題的 不都是不爬文的嗎
我用CT盤 我覺得 上大盤 不會不順啊
本來就會有幾個不合理檔位
三盤一樣也會有
引用 艾澤拉斯浪人 [無聊]齒比的秘密
Don't look back in anger! I heard you said.
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