有關公路車上下坡煞一問 (第3頁)

bg7175
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樓主

2009-04-13 23:19

chumanshow wrote:
妳得坐墊太前寢了，要...(恕刪)

首先感謝大家的意見,今天天氣不佳試騎座椅調整水平後,感覺手部受力似乎變輕鬆一點,但是不明顯(改天去試跑中社後再回報下坡手挽部的的狀況)
*意外收穫:椅子調整後今日試跑平路後發現,腳部出力度明顯輕鬆很多,在大致相同的平路/地點及力道,速度大約比上週多出3~5Km/Hr,有相當大的差異及感受。應該是出力矩的位置及角度所影響。
**另一個問題產生:雖然變好騎了,負載變輕了,但是大腿內側確會磨到椅墊的外緣(這時才回想初當初為何要將座椅稍向前頃。如不再將椅子向前協頃,請問各位大大有其他建議來感善大腿內側會磨到椅墊的外緣的問題嗎?

hieix

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22樓

2009-04-13 23:27

樓下的回答應該都是叫你買車褲吧

有的人是塗點東西在大腿內側

其實只要穿龍布的東西(不要棉的)~摩擦都很少的

bg7175

bg7175
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樓主

2009-04-14 1:24

hieix wrote:
樓下的回答應該都是叫...(恕刪)

有穿車庫,感覺是不是車褲的問題,好像是椅子太大,但又說不上來~~

bigtame311

bigtame311
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24樓

2009-04-14 1:41

大腿內側會磨到椅墊的外緣...如果是單側摩擦...有可能是座椅有偏一點點...

零下５℃

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25樓

2009-04-14 10:08

bg7175 wrote:
下圖是我目前的配置圖及小弟的身材狀況,各位大大可以給我一些意見嗎?
身高170cm, 胯下長74cm, 手臂長 63cm

cyanwood wrote:
坐墊到BB中心的長度大約等於胯下長 x 0.885，新手的話頂多再減個1~2cm
樓主您胯下高 74 x 0.885 = 65.45，但是看您po上來的車架圖～坐墊到BB的長度是21+49 = 70.
感覺好像坐墊高度太高了～

max2002 wrote:
以你的胯下高74cm，座墊高要65Cm左右

bg7175 wrote:
車架是49應該還好(感覺可以買51的),BB到坐墊調到65好像太低

我也覺得你坐墊調太高
理由很簡單
BB~坐墊是49+21=70cm
你跨高74cm
請問你的曲柄長度多少?
一般曲柄長度為170mm (17cm)
你的下死點~BB~坐墊是 17+49+21 = 87 cm
這表示你在下死點時的腳可能是全部伸直+墊腳尖+屁股歪一邊

bg7175 wrote:
但是大腿內側確會磨到椅墊的外緣

而屁股隨著左右下死點而左右移動,所以大腿內側磨到椅墊的外緣

bg7175

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樓主

2009-04-14 14:11

零下５℃ wrote:
我也覺得你坐墊調太高...(恕刪)

"零下５℃" 大大,
你說的很有道理,我回去調降椅墊看看。不知大大有沒有建議要降多少?
若是以大大所述,胯下74cm-17cm曲炳=57cm(那會不會太矮),還是依"cyanwood"大大述採用65~65cm?

caf677

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27樓

2009-04-14 14:53

bg7175 wrote:
"零下５℃" 大大,...(恕刪)

座墊角度下傾會造成重心往前落在手臂
但是握下把時,手臂比較容易施力,所以腰部負擔較小
而握煞變把時,身體延伸的比較開,需要使用下背分攤上半身重量

不過話說回來,騎車爬坡,不要死命抓把手
手用力抓把手才能讓腳使勁的話,表示你沒運用到下背部去維持正常踩踏的姿勢
下背部力量不足,應該才是你腰酸的原因
保持運動,過段時間就會好了

我跟你一樣是屬於座墊前傾的,不過還是建議你先以65cm高為基準
先進行座墊高的微調,座墊也設為水平後
再依據舒適感調整座墊前後or下傾的角度

調整車輛設定是需要耐心的
一步一步慢慢來,不要一次改太多因子
慢慢就會了解變動後的差異

PS.我是穿鞋後再量胯下高,參考看看

http://caf677.pixnet.net/blog

零下５℃

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28樓

2009-04-14 14:54

bg7175 wrote:
不知大大有沒有建議要降多少?

個人建議可以由其他兩位大大所說的65cm開始
再依鞋底&車褲的厚度進行微調

asusk8n

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29樓

2009-04-14 15:34

bg7175 wrote:
我長途騎乘都無論是手掌或手挽都沒有問題,但是長下坡時,不到 5mins 手就完全受不了...(恕刪)

長 (陡) 下坡時, 由於經常使用煞車, 每次在減速的同時, 身體重心會不自覺前移 (or 往前壓).

無形之中使上半身的體重往前壓在雙手上, 很容易造成手掌酸麻.

長 (陡) 下坡小弟慣用的方法是屁屁往後頂, 靠在座墊的後半部.

再用腹部和背部的肌肉撐起上半身, 減輕雙手的承重負擔.

同時, 放在上下死點的雙腳, 也幫忙用點力量撐住分散體重.

可以試試看, 手掌酸麻情況應該會改善.

PS : 公路車下坡的煞車是前後輪各分配 50 : 50

bg7175

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樓主

2009-04-15 23:25

快捷回報,今天晚上前往中社試車,結果
1. 上山時間約縮短1Min(創下個人目前最好成績,一般來說每次的最好成績通常在週日上午,因為有充分的休息。
2. 下山時手部,手腕部之前的痠痛減緩許多(相當多),今日下山時間較過去長約5min,卻未感覺有過去的痠痛程度
3. 下山下把控制煞車更為精確,可以輕鬆且穩定控制（這個部份很難形容,個人感受很明顯）
4. 背上的＂駱駝峰＂終於出現了
發問前至現在所調整內容及順序
1. 修正車椅面,調整三個齒至水平,試車後發現腳踏明顯變輕許多,約可提升兩段變速,唯大腿內側會磨到椅子
2. 修正高度　椅<->BB,由70cm降至65cm(感覺好像趴到地上且腳很難施力）
3. 再次修正　椅<->BB,由65調升至67cm(腳還是卡卡不好難施力,大腿內側會磨到椅子雖有改善但還是有碰到）
4. 最後修正,將椅子再度調高為69cm,再將椅子角度往前頃一個齒。(狀況大大改善,但腳似乎還需要一些空間）
PS：我可能會將高度調回70cm,可能問題比較大來自於椅子的角度

最後感謝大家的熱情與建議,每一個都是寶貴的意見,幾乎也都試過了,目前的FITTIN應該是買車以來最佳的,再次感謝各位大大！！