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小資男的輕量夢-Aura Mk3: 5.4kg + 新照片(p.47)


chenjianjun wrote:
我想最小應該25c外...(恕刪)


原來這寬板是為了Cyclecross, 不是破風...

coopers0201 wrote:
前花鼓很細可能是用比..之前用清豪花鼓就是如此
怎樣都沒想到是培林掛點......一直有怪聲,還一直以為是車架發出來的

後來換一個前花鼓重編,培林大一點重量才多10G,耐用性會好很多
本來不知道是那牌的,只知道是車狂的BIKELOVE,今天看一下才知道原來是BITEX代工的....(恕刪)


清毫是本身設計過輕的缺點
bikelove花鼓有好幾批,你是不是用到2陪那棵?
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/

CPU599 wrote:
清毫是本身設計過輕的...(恕刪)


我現在前輪的花鼓是BIKELOVE,不過應該不是最新那款
我的是http://www.bitexhubs.com/htm/products_detail.php?t=507f072086e72&p=4d9752177850d

A713SB這款

它最新是整根尺寸一樣的
http://www.bitexhubs.com/htm/products_detail.php?t=507f072086e72&p=4f7efe7576894
好像是這款
來自中和的白Octavia Combi RS

coopers0201 wrote:
我現在前輪的花鼓是B...(恕刪)


第2個是最早期的,4陪林,
各大廠都有這個2陪造型,但是強度不夠,越小顆越貴,支撐性也不夠。
像你說的陪林容易故障
所以他們裝了4陪林

後來出了第一圖,陪林整個放大,穩定性差很多
缺點是變重,
但說回來我之前講的,不要特別為了重量去搞花鼓
強度比較重要

BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/

CPU599 wrote:
第2個是最早期的,4...(恕刪)


目前後輪在抽車的時候會有磨煞皮的聲音,還在察是否是清豪的培林掛了,
還是花鼓耳距太近造成側向剛性差...
來自中和的白Octavia Combi RS

coopers0201 wrote:
我現在前輪的花鼓是B...(恕刪)

最新的RF10=Farsport ED hub.
A713SB與RF13的培林都是同樣大小, 小培林?大培林?

a34349a wrote:
最新的RF10=Fa...(恕刪)


培林規格

A713SB: 699(9x20x6) x2
RAF10(=Edhub): 688(8x16x5) x4

這個網站有一些Bitex花鼓的詳細規格:
http://www.bikehubstore.com/category-s/143.htm

coopers0201 wrote:
目前後輪在抽車的時候會有磨煞皮的聲音,還在察是否是清豪的培林掛了,
還是花鼓耳距太近造成側向剛性差...


清豪花鼓耳距很小,側向剛性確實不好...

chenjianjun wrote:
我想最小應該25c外胎了,畢竟far將它歸類于Cyclecross。


其實標示700x23的外胎也可以裝,我就這麼用過,23C的外胎裝在內寬17/外寬23的輪圈上,實際寬度變成25mm。
CPU599 wrote:
第2個是最早期的,4...(恕刪)


陪林大小為了穩定性

某些國外客人下單用到701,
更甚至有用到781的花鼓

側向穩定性可以改用菊花編試試
我用很久了,反應不錯

BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/

a34349a wrote:
最新的RF10=Fa...(恕刪)


有人想過把有內胎改用無內胎的嗎?
1. 要找合適的內襯帶將鋼絲孔阻塞以避免漏氣
2. 要改用無內胎的防漏氣嘴.

無內胎的優點(又在胡思亂想不好好騎車)
1. 傳動不用透過內胎
2. 有內胎的轉動平衡較差
3. 沒有內胎不怕蛇咬

PS:我看過有人改裝有鋼絲孔鋁框成無內胎也不會漏氣
聽說碳框的煞車邊因高熱較易變形出問題, 所以目前只有一家公司出無內胎的碳纖版輪?

a34349a wrote:
有人想過把有內胎改用...(恕刪)

我手邊有無內胎專用框

但是................

1.要專用外胎
2.專用氣嘴
3.專用襯帶

光第一點就無法達成

BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
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