圖片引用自：http://www.cycles-bacquet.com
另一個世界的藝術品！
，被595頂一下也是正常的
車架管材之間的連結以LUG作為連接的媒介
---在管材和管材之間，以金屬接管作為固定，並加以焊接，
有些鋁架以及碳纖架也使用LUG，但是所用的是接著劑而不是金屬焊接！。
為什麼還有人這麼癡迷古典「重」車？因為 Lug 是車架工匠
顯現功夫的地方，高明的工匠可在上面做很漂亮的雕飾，
一輛自行車便宛如一件完美的工藝品。
這是我在網路上查到的啦!
看了agde56128大大的新車真是羨慕呀!
我是單車新手，最近才開始騎車!
弟謹此以二台車的騎乘感作一比較，作為各位大大往後購車之方向參考
小紅 美義混血系統
Specialized S-Work 一級三鉄車架
原廠FACT CARBON前叉
原廠水滴型CARBON座管
DEDA龍頭＋CARBON把手
CAMPAGNOLO CHORUS 全套二級盤變煞鍊把系統
CAMPAGNOLO ZONDA 二級輪組
selle SLR座墊
餵狗踏板
小黃 日法混血系統
LOOK 555 全CARBON 二級車架（or三級？）
DEDA CARBON前叉
Cinelli RAM CARBON座管
Cinelli RAM CARBON一體式龍頭把手
SHIMANO DURA ACE 全套一級盤變煞鍊把系統
DT SWISS 1450 一級輪組
座墊已換為RACE CROWN 全CARBON
餵狗踏板已更換為MKS
整體感覺比較
小紅＝Ferrari義大利跑車 狂野奔放
小黃＝LEXUS日式高級車 細緻優雅
車架 CARBON的Q，和鋁架的軟，是各有千秋，造型塗裝上的差異反而比較大
因為騎的都是短程，比較不太出來特別的差異，前叉座管把手亦同
變速 CAMPY的狂野，進退自如的操控，硬朗的調調，粗短的手把，讓人隨心所慾
SHIMANO的精準，清楚而細膩的觸感，滑順的手把，純日式的風格展露無疑
輪組 CAMPY慣性輪的扭力與衝動，粗扁的鋼絲，再加上讓人念念不忘的滴答聲，仍是弟的最愛
DT SWISS的無比滑順，非言語可以形容，快速的反應，絕佳的起步衝刺，是市區騎乘的首選
沒有真正登山過，僅能以市區平路感受表達
座墊 強力推薦全CARBON，薄、輕、美、滑，讓每一個紅燈綠燈，都能完美的滑溜上下車
軟的痛／硬的痛，好比沙發久坐和太師椅久坐，那個好呢？弟選擇太師椅
一開始，對輕到沒有起步踩踏感的小黃，很難投入感情，不像小紅那般有著強烈個性
但是久而久之，換個角度，享受小黃快速起步的瘋狂換檔加速快感
少了些那種不輕易屈服的個性，但是
溫順的外表下，卻有著無可預測的衝刺動力
二個紅燈之間短短的距離，瞬間可以加速到35km/hr以上
這對一個單車新手而言，是另一種不同的快感
對啦
擁有她，就要好好的愛她
Ferrari．．．．．讓她永遠留在心中曾經最美的一段
讓LEXUS能順順的陪伴我，踩踏出健康與活力吧！
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