跟
CP13差異,可參考車友試乘感覺.
新的45C輪組很好騎
是目前使用的過輪組中最均衡的輪組(但我只用過全鋁刀輪、跑7、outplay race lite、GIANT-PR2)
如果說要評分的話(SS、S、A、B、C、D)
輪組逆風破風性：A-
說真的，目前遇過破風性能最好的是刀輪，這組只能算是意料內的順暢，當然比起一般的輪組來說好很多，也有可能是我腳力不夠好所以跑不出更好看的數據
爬坡性能：尚未測定
因為前一天有下雨，所以暫時不測試爬坡性能，但基本上一般的丘陵地形可以維持一定的速度不至於掉落太多這點來看，應該不會跟跑7差很多(這點刀輪就差多了，要跑上坡就要想辦法HOLD住速度，其他輪組給的感覺是輕快)
爬坡性能：B
也許是因為我腳酸，但我覺得這輪組用來爬坡應該也只比一般所謂的爬坡輪稍微吃虧一點點而已
側風穩定性：B
說真的昨天風算大，只要有一陣側風來就會晃一下，其他輪組也會，但感覺沒這麼強烈
煞車制動力：A
用到目前為止都覺得煞車沒什麼問題，也許是因為沒在雨天跑，所以目前跟鋁框比起來還感受不到差異
綜合評價：A
以這個輪組的性價比來說CP值超過，萬元的全碳輪，制動力很優秀(雖然偶爾煞車還是會尖叫)，所有的數值都很符合45C全碳輪應該有的品質，若真的要說缺點，大概就只有煞車塊容易卡沙子的問題，目前我很確定我每趟出去後回來，都一定要再把煞車塊再清理一下，但，反正回家本來就會稍微擦一下車，對我來說只是多個動作而已，整體而言是相當理想的全功能輪。
11/7 補充心得
參加今年的一日北高後 更加覺得這輪組的優點
也許是因為今年的東北季風太強烈
感覺一路要40KM沒什麼問題(只是今年沒好好按照計劃表休息 導致後面抽筋很多次 還有忘記開碼錶....)
爬坡
不知道是不是因為是北高完成後的隔週 總覺得一直腳酸
一路休息了不少次 然後覺得輪組很重
但最後還是龜上去了 不知道這算不算重拖
但我確定我的腳應該是沒什麼力 因為出門的時候就有覺得腳酸 並不是爬山後才開始
下滑
因為有燒框終保 所以放心的給他剎很大
一路上跟在汽車後面跑 完全可以安心(保持約1.5輛單車距離方便看坑洞及閃避)
他慢我也慢 可以來的及剎車
只是似乎框比較熱後 急剎還是會發出聲音
但不會有剎不住的感覺
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