請教Giant壓縮車架的優點 (第25頁)

Bull1688
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241樓

2010-02-03 22:24

團圓嚕 wrote:
如果捷安特的造車技術真的這麼尖端

那麼可樂果為什麼不乾脆把一級車架給捷安特代工

而是把最低階的碳纖維車款給捷安特代工.....

如果這樣
大家會乾脆買捷安特
因為
價格差好多好多

我也很認真的跟完二十四頁
一樣
好崇拜F大懂好多

對了
車架會不會跟阿凡達裡的靈鳥一樣
要挑對的人騎?
沒有最好，只有最適
不同程度的騎士，適合不同種類的車
昨天的我覺得TCR最讚
今天的我覺得COLNAGO更棒
昨日之是成為今日之非?

john168air

john168air
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樓主

2010-02-03 23:35

a987 wrote:
關於此問題,小弟剛好友騎過06and 09 ISP,感覺是06的車舒適,09的車是硬梆梆
但是還是一個老問題,上坡笨笨的,06已經不太優了,09 so so

a987大粉感謝你的經驗分享,而且你的身高應該跟我差不多.

我騎Giant的車架應該也是XS的.不知道你說的雜牌車是指哪一款?

還請私下透露一下.

武嶺3個半小時算是狠角色哦!

jimny0412

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243樓

2010-02-04 11:01

Bull1688 wrote:
如果這樣大家會乾脆買...(恕刪)

講那麼多了每個人都有不一樣的看法

總結是有錢最好

口袋夠深把所有車架都買回來試看看就會了啦

各大廠都有自己造成技術絕對不是我們一般騎騎腳踏車就可以了解的

dynamo

dynamo
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244樓

2010-02-11 11:38

最近發現FUJI的ACR
http://www.fujibikes.com.tw/goods-ins.php?cpid=96&ckid=51&cid=1#

算是公路車中比較水平的車架
也有比較大的座管角度
不知道這樣的幾何和TCR比有什麼不同的特性

Lanxlot5475

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245樓

2010-02-11 14:10

dynamo wrote:
最近發現FUJI的A...(恕刪)

只看幾何，能察覺的東西比較有限。

特別碳纖的年代，幾何所代表的意義比較小了.... 所以要這樣看實在也很難。

www.cycliving.com

jochggg

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246樓

2011-01-09 18:52

dynamo wrote:
最近發現FUJI的A...(恕刪)

前陣子看到ACR，真的超漂亮的，幾乎就是夢中之車，真想當場用現金把它給買下來。

其實捷安特不要壓縮到扁扁的也會很好看。

也許捷安特的壓縮車架真的很厲害，但我不用去賽車啊，我只要一台看起來合意的車子，就像挑一件喜歡的衣服…

kevin181818

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247樓

2011-01-10 3:12

恩.怎麼一堆人騎車都是想騎帥的.~~(在意別人的眼光)
有概念的都知道.手長.腳長的人.適合騎水平上管的車架.這點西方人比較吃香
東方人4隻比較短.(第5隻我沒有說喔.不要鞭我).騎壓縮式車架反而會比較舒適.
我170公分.之前騎水平上管49的車架.感覺還是有點逼.
現在換騎Giant的壓縮式車架.輕鬆多了.
就我的經驗.壓縮式車架重心比較低.靈活好操控.上坡好抽車.
還記得老一輩常說.騎車是騎給自己爽的.不是騎給別人看的.~~請不要在意別人的眼光.
拜託.請不要再說壓縮式車架好醜了.好嗎~~~~