XL號方舟(Ridley Noah)回家之後，接下來的工作，就是要和井山先生的L號方舟的約會，雖說都是巨人車架，但筆者XL的頭管和上管明顯的大了一號。也因為如此，前叉幾乎不需要鋸短。
筆者和井山先生的車子都使用Campagnolo系統，筆者用2008年10速Record，井山先生用Super Record 11速，但輪組是採用款式相同，但顏色略有不同的Fulcrum Racing Zero，座墊則依照各自喜愛，筆者使用Fizik Arione CX白色車隊版，井山先生用Selle SMP的日本限量版。
拍攝期間，特別感謝永佳車店童老板大力協助擺位和出借家族車架，這裡面除了Helium以外，全員到齊，非常罕見的2010年版Noah這裡出現了兩台。(XL和L尺寸同時出現，更是難得)，眾家好漢一字排開，吸引了不少往來遊客的目光。
店長的Ridley Damocles擺在兩台大尺寸的Noah中間，童老闆校笑稱，都快變成玩具車了。
外景拍攝完之後，（包括代理商LaBici－樂比馳的標誌）以後，就是內景的大理石紋背景Ridley商標了，照例請兩隻方舟當門神。
正在集體衝線的方舟與Ridley家族眾小兵們，此為童老闆的靈感。
方舟上管與前管，鏡頭前為井山先生的L尺寸的比較，後方是筆者的XL尺寸。可以發現，差距不算太小，一時之間，筆者還以為前叉是不是太短了。
經過了58天的等待(車架交付日為45天)，這台來自比利時的環法一級車架總算是完成了，謹感謝協助訂車永佳老闆，負責調整與組裝的Suhumi大，以及出借拍攝的日籍車友井山先生。
超級大長篇請看這裡
原本是最想要NOAH的!
但...口袋不夠深...只好等Golf Plus的車貸繳完再說了 XD
方舟啊！ 等我有一天帶妳回家~
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