
XL號方舟(Ridley Noah)回家之後,接下來的工作,就是要和井山先生的L號方舟的約會,雖說都是巨人車架,但筆者XL的頭管和上管明顯的大了一號。也因為如此,前叉幾乎不需要鋸短。

筆者和井山先生的車子都使用Campagnolo系統,筆者用2008年10速Record,井山先生用Super Record 11速,但輪組是採用款式相同,但顏色略有不同的Fulcrum Racing Zero,座墊則依照各自喜愛,筆者使用Fizik Arione CX白色車隊版,井山先生用Selle SMP的日本限量版。



拍攝期間,特別感謝永佳車店童老板大力協助擺位和出借家族車架,這裡面除了Helium以外,全員到齊,非常罕見的2010年版Noah這裡出現了兩台。(XL和L尺寸同時出現,更是難得),眾家好漢一字排開,吸引了不少往來遊客的目光。


店長的Ridley Damocles擺在兩台大尺寸的Noah中間,童老闆校笑稱,都快變成玩具車了。

外景拍攝完之後,(包括代理商LaBici-樂比馳的標誌)以後,就是內景的大理石紋背景Ridley商標了,照例請兩隻方舟當門神。

正在集體衝線的方舟與Ridley家族眾小兵們,此為童老闆的靈感。

方舟上管與前管,鏡頭前為井山先生的L尺寸的比較,後方是筆者的XL尺寸。可以發現,差距不算太小,一時之間,筆者還以為前叉是不是太短了。


經過了58天的等待(車架交付日為45天),這台來自比利時的環法一級車架總算是完成了,謹感謝協助訂車永佳老闆,負責調整與組裝的Suhumi大,以及出借拍攝的日籍車友井山先生。


超級大長篇請看這裡
原本是最想要NOAH的!
但...口袋不夠深...只好等Golf Plus的車貸繳完再說了 XD
方舟啊! 等我有一天帶妳回家~
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