並非選手就不會出事?我看了多年的自行車大賽!不論以前的 框煞 還是現在的 碟煞 ?印象中在 下坡路段 ,每年都會有摔出謢欄的車手!只能說下坡轉彎的路段要提前減速再減速..........因為轉彎處的路面,最容易累積碎石及細砂,若不事前減速,等發現時已來不及了!
eric62 wrote:人家國手要練下坡, 一般市民跟休閒組這樣騎是自殺吧 會死我早就死在路上了下坡我也是個瘋子不過轉彎我會比較保守一點,進大彎前我會重煞到安全的速度想要滑順快樂騎車,任何技術都要學包括過彎和下坡然後在不熟的路上要保守行動影片仁兄是選手,保守 = 輸這也沒辦法
我手頭上還有四台C夾公路車.其中三台前輪是可以吃到28C以舒適度來說, 前輪比後輪重要.因為整車重心在後面, 壓得住彈跳,前輪遇到路不平會跳起來, 明顯影響舒適跟穩定.我要說的是, 堅守框煞的車友不妨把前輪弄成28C, 胎壓打個80~85psi同樣可以享受低胎壓的舒適.
看你這麼對你腳踏車看待吧!我的車都留下來換著騎(因為都是大尺寸根本不想賣)!那就不存在價格跌落的問題!若你習慣是買一台賣一台!那甚麼車都有可能跌到你無法接受的地步!加上公路車都有尺寸及款式顏色的喜好碟煞買了之後再賣掉也可能一年5折價成交!賣二手真的要看緣分
jcchiou wrote:我手頭上還有四台C夾...(恕刪) 我最近把公路車升級前後輪都裝上700X28C,性能提升舒適性也增加不少,感覺震動減低了,雖說C夾是末代產物但我改善了他的價值.前輪加裝後的情況.後輪加裝後的情況.