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C夾已經是末代產品

並非選手就不會出事?
我看了多年的自行車大賽!
不論以前的 框煞 還是現在的 碟煞 ?
印象中在 下坡路段 ,每年都會有摔出謢欄的車手!

只能說下坡轉彎的路段要提前減速再減速..........
因為轉彎處的路面,最容易累積碎石及細砂,
若不事前減速,等發現時已來不及了!
tamasa wrote:
只能說下坡轉彎的路段要提前減速再減速.........


遇到轉彎就煞停不是更安全?
tamasa

june-sue 事關人身安全,再怎麼樣小心都不為過!我下坡曾幾次遇過盲彎!進彎前路面狀況正常,但一入彎後,瞬間出現滿地砂石的土石流痕跡!幸好早已減速方得以勉強穿過!

2025-04-20 18:29
june-sue

我是覺得髮夾彎減速到30就可以了,開車可能有需要減到20,需要煞停就有點誇張[微笑]

2025-04-20 19:36

jcchiou簡單說, 問你自己願意花3萬以上買框煞輪嗎? 如果大多車友也已經不願意投資, 那麼C夾式微就已經確定.


簡單說,式微了路上能見度一半以上,不式微還得了
eric62 wrote:
人家國手要練下坡, 一般市民跟休閒組這樣騎是自殺吧
會死我早就死在路上了
下坡我也是個瘋子
不過轉彎我會比較保守一點,
進大彎前我會重煞到安全的速度

想要滑順快樂騎車,任何技術都要學
包括過彎和下坡
然後在不熟的路上要保守行動

影片仁兄是選手,保守 = 輸
這也沒辦法
pc8801

你可以看看那些極限下坡的影片,然後再想想自己和真的瘋有多大差距

2025-04-23 13:52
我手頭上還有四台C夾公路車.
其中三台前輪是可以吃到28C

以舒適度來說, 前輪比後輪重要.
因為整車重心在後面, 壓得住彈跳,
前輪遇到路不平會跳起來, 明顯影響舒適跟穩定.

我要說的是, 堅守框煞的車友不妨把前輪弄成28C, 胎壓打個80~85psi
同樣可以享受低胎壓的舒適.
Waynefinder

我前後28c,最近打70-75psi覺得不錯,下坡也穩定。

2025-04-23 10:37
june-sue

以目前的趨勢來說,廠商投資的目的是為了賺錢,不是要讓你舒適的,所以可以不用一味的幫廠商解釋囉

2025-04-23 13:19
看你這麼對你腳踏車看待吧!

我的車都留下來換著騎(因為都是大尺寸根本不想賣)!


那就不存在價格跌落的問題!

若你習慣是買一台賣一台!

那甚麼車都有可能跌到你無法接受的地步!

加上公路車都有尺寸及款式顏色的喜好

碟煞買了之後再賣掉也可能一年5折價成交!

賣二手真的要看緣分
潛水500年浮起來還是綠蛆一樣綠,白鳥一樣白,藍狗一樣藍!沒辦法改變甚麼只好繼續潛水去!
june-sue

碟煞車還在發展中,有時改動太快,舊的反而沒人要,碟盤還有分什麼5孔6孔的鎖點,導致相容性不好

2025-04-30 22:24
平常運動開心騎
框煞碟煞都差不多
除非會跑爛路
june-sue

前兩句我認同,但第三句就不予置評[拇指向上]

2025-04-30 22:20
pc8801

專心騎才是正道

2025-05-01 9:12
碟煞下大長坡或陡坡很好用, 至少手不會太酸,
下雨天也很好用, 但除非半路遇到暴雨, 一般雨天也很少願意騎單車,
pc8801

如果你就喜歡不斷的暴衝再急煞,那麼碟煞確實是最佳選項

2025-05-01 9:16
june-sue

我說的直白一點就是油壓碟煞可以讓手指頭在下坡時比較舒服而且不會痠,而那些騎低等窮酸C夾車只能把下坡當成在練握力[拇指向上]

2025-05-01 11:17
jcchiou wrote:
我手頭上還有四台C夾...(恕刪)

我最近把公路車升級前後輪都裝上700X28C,性能提升舒適性也增加不少,感覺震動減低了,雖說C夾是末代產物但我改善了他的價值.


前輪加裝後的情況.


後輪加裝後的情況.
Neo Payne_HK

6700 上極太低啊~6800/8000更好

2025-08-17 15:22
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