reneeli1225 wrote:
因為是公路車新人選...(恕刪)
好有緣呀～這位大大拍的風景跟我的好像呢！
我也是新手+V阿尼羅餒7^_^
每次騎乘回去都會花半小時讓她保持亮晶晶～～～～
真的是部看了開心～騎了歡喜的好車呢！
可是翻資料好像共用
話說國內的bianchi開箱文跟資料好像不多
Jason Chen1234 wrote:
godzillabox大大, 我也正在尋找一組配色很搭我Bianchi塗裝的碳纖版輪, F6R這組我也觀望一陣子了.
可否分享一下騎乘心得, 還有您花鼓是DT240 還是DT360？入手價是多少呢? 謝謝分享!
昨天因為下雨的關係一直都沒仔細試過>_<，但這是我第一次接觸板輪，所以騎乘的路感差異很明顯
(舊車是TCR +跑零+馬牌GP4000 23c)。
下文比較的部分用跑零跟FFWD F6R相比， 描述得很主觀，望客倌海涵。
輪組規格: FFWD F6R Celeste 原廠花鼓, 非DT 240(因為DT240爆預算了, 哈哈)。
管胎規格: vittoria corsa elite tubular，胎壓120psi
入手價含管胎加施工30k。
平路:
這組比我的舊愛跑零相比，路感更清晰。
不過由於可能是板輪特有的風切特性，導致F6R過彎不像跑零那麼靈敏。
特別是速度拉到30以上之後，要閃坑洞得稍微刻意壓一下車身才能閃。
起步相當輕快，跟跑零沒差多少，巡航比跑零更容易拉高速度，很輕鬆就可以維持30~35。同樣路段使用跑零要拉到35會比較累。
更高速我就沒試了，畢竟在市區不好全力拉速。
爬坡: 還沒測試，明天沒下雨的話再更新: )
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[10/15]
更新爬坡文
路線:
劍南路 ->中社頂 下滑
對照輪組: 跑零
感想:
相對於跑零的路感, 用FFWD F6R爬劍南路沒什麼特別的差異(甚至因為換新車的心靈馬力讓我拿了PR= ="),
但在中社髮夾彎玩抽車的時候反應比跑零稍微遲鈍, 我想可能是回轉數不夠的原因導致。
相信這款輪組只要回轉數拉高，一般丘陵地應該足以應付。
下滑的方式我還在拿捏，所以下滑的速度比之前跑零還保守，等我習慣這組F6R之後再測:)
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