!!
gamester wrote:
不好意思，小弟找尋公...(恕刪)
台中市西屯區永福路118巷23號 愛買後面(麥當勞跟肯德基中間走廊)
04-24638792
★ STARBIKE
在台北、桃園、新竹開始陸續看見S980的車友，
今天參加羅馬公路賽，
一路上至少看見6台S980，
看來還蠻多車友有相同的喜好，
這一年下來覺得這台車真的是很棒的車，
先來說triumph輪組好了﹝我的s980應該是配第三代或第四代的﹞，
網路上的評語相當多元，好壞都有，
但用過的大多是滿意的，沒用過的多是批評或懷疑這輪組的花鼓設計與輕量的耐用性，
剛買時我對這輪組的信心也是抱持懷疑的態度，
輪組好壞的幾個關鍵：重量、滑順、強度，每個都是環環相扣的。
畢竟這麼輕，未來騎久了或撞到窟窿之後會不會偏擺，
還有轉不停的花鼓滑順度是否會因體重壓上去或使用越久而磨損衰減，
現在快一年了，可以說說心得了﹝小弟非職業車手，屬於休閒騎士與業餘參加比賽﹞
首先輪組滑順度真的很棒，
帶s980參加過幾場活動跟比賽後，
對這輪組的心得
﹝純粹分享為個人感覺，可能還有其他的變數會影響，如體重、胎壓、胎型號﹞
下坡時，我與其他比賽的車友以不採輪不按剎車的方式下滑﹝有在參加活動或比賽的大家應該可以體會﹞，
幾乎都滑比別的車友快﹝屢試不爽﹞，
甚至有時候還得扣一下煞車才能避免追撞，
試過好幾個下坡，情況都是如此，
讓小弟對這個配s980成車輪組的滿意度超高的，
而且至今還沒有偏擺的情況發生
﹝但我的算輕體重65-66KG，比我重的S980車友也可以分享一下﹞，
總之我對這輪組至今的滿意度極高，也給大家參考看看。
最近甚至想幫另一台鋼管車GIOS找STARBIKE triumph第四代或STARBIKE OVERRUN-R。
至於爬坡時小弟腿力不足，不管車再輕，還是常常被巴，
這點對愛車很抱歉，
畢竟S980靈魂應該是爬坡取向的﹝它應該很渴望我可以再多出一點腿力﹞，
﹝但也再次證明腿力勝過一切，想要靠S980拿名次請多練車﹞，
但是s980搭RIVAL 32T飛輪，對腿力不好的我﹝多了一盤救命盤可以晚一點下車牽車﹞，
可以讓小弟今天全程不落地牽車，
最慢可以用6KM/H的速度慢慢龜上佛陀世界，
至於車架的部分，
由於是鋼管材質，
一些孔位﹝水壺架﹞或座管轉接處，剛買回來後都有上黃油油封，
目前還沒有生鏽的情況﹝才一年要生鏽也很困難﹞，
在河隄旁騎車時被追撞過，沒事﹝當時屁股被撞離坐墊，屁股還黑青，算撞很大力﹞，
倒過車，也沒事，補漆就可以了，
這就是小弟喜歡鋼管車的主因，比較不用擔心車架受創，
關於車架強度，肉腳如我是騎不出來，
所以一點也不覺得車架在抽車或爬坡時車架會有軟的感覺，
除非你的體重或腿力驚人，否則這樣的車架跟輪組應該合適大部分的車友，
最近想在幫整車再減個300-500公克，不過要花一點錢，
目前想以坐墊、座管跟龍頭、握把這四部份來改裝，
但稍微一爬文，發現至少得準備6、7張小朋友才能輕個幾百克，
如果真的想不開時，再來跟大家分享。
接下來的分享跟s980無關，
2012年小弟又花了兩萬多購入了另一台全新的鋼管車，
台灣型號是 GIOS vecchio (日本叫 GIOS vintage 是同樣型號），
屬於較古典感的鋼管車，
顏色有兩種一種是義大利國旗烤漆塗裝，
一種是Gios經典藍色烤漆圖裝（聽說台灣販賣的經典藍台數比義大利色要少），
小弟當然選經典藍的圖裝，
因為一騎上路馬上就知道是GIOS的車色，
辨識度極高，
有古典風格下管指撥變速SHIMANO DURA ACE 9速﹝變檔時有清脆的聲響﹞，
雖然沒有撥把式變把變速方便、快速，
不過如果習慣後，倒也蠻適應的，
跟鵝頸式拋光龍頭﹝個人的最愛﹞，
古典拋光鋼叉，
只是沒有LUG﹝遺憾﹞，
全車含握把帶、踏板全車重9.7KG，
換上STARBIKE S980輪組重8.9KG﹝可惜顏色不搭﹞，
也跟喜歡鋼管車的S980車友分享，
有空再來po這台車的分享文﹝01上有兩位車友分享過，可爬文gios vecchio﹞
車架是立管50、上管52.5CM，比s980還趴一些﹝還沒騎長途過﹞，
小弟終於可以用到DURA ACE級的變速系統，雖然只有變把是DURA ACE
另外這台GIOS的上管管徑較S980粗了一些，還好GIOS藍掩蓋了這一切。
鵝頸式拋光龍頭與古典拋光鋼叉，是這車重達9公斤的關鍵，下回有機會拆下來量重量，
但我不會為了輕量化而換掉這古典味，輕量交給S980。
坐管超重的﹝想換MICHE的，但是重量可能也不會輕到哪裡去﹞
粉重的輪組，尤其跟s980 triumph相比，相差0.8KG，快一公斤了
﹝想換rolf或OVERRUN-R來看看，只是一個貴另一個框的顏色不搭﹞
這台gios個人是定位為休閒用，s980為比賽用，
這幾天會把gios改成2013式的10速系統，
特別附上日本的網站給大家參考，
台灣的代理商鈦美好像消失了？？？
http://www.chari-u.com/gios07/15vintage.html
2012/10/14補充
原本車重9.7K，只是換上S980的輪組後，
立刻變成8.86KG﹝另一次測量是8.88KG﹞，少了快1KG。
過零汀洋
鋼叉、龍頭確實是很重沒錯，但是那個就是鋼管車的味道，
只好動輪組的腦筋
索性有把s980的輪組換到GIOS上，
重量從9.7公斤立刻進入8公斤的行列﹝8.86KG﹞，
看來我得把這18速的變速換成20速的變速系統，
方便讓輪組能通用，
剩下能偷輕的的只剩下座管，因為坐墊已經換成GIOS超輕車隊版了，
很多人都說鋼管車很重，
確實，
但那是老鋼管的架構，
現在的鋼管車已經可以進入到1200-1400G的實力，
雖然還是輸給很多一級的炭纖車快一半的重量﹝700g-1000g左右的碳纖車架還蠻多的﹞，
但是現代的鋼管車，車架纖細的視覺感，
以及它的可修復性，
還是讓小弟深深著迷。
另外剛剛在網路上看見S980出深藍色的圖裝，
讓人很心動，
讓我動了換車的念頭，
想將S980深綠色換S980深藍色，
不知道其他紫色版、綠色版的車友會不會也想換車？？？
過零汀洋
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