whassuptw wrote:
有沒有人可以說明一下
為什麼如此不穩定的車
還可以拿冠軍阿??
老大，早年TCR的不穩定，
前面的討論，不穩定狀況，
都是集中在下坡and下坡轉彎，高速時發生的。
公路車比賽看到現在，有終點在上坡的，平路終點比衝刺的。
好像還沒有見過終點在下坡的.....
公路車比賽，沒有不輪車的，除非是要搶衝刺積分，
下坡再快，還是要結成集團。
那下坡，有需要重這麼快嗎??
另外，職業選手也不是一般人，用自己的技術克服器材的限制，也很正常。
jimny0412 wrote:
tcr因為太不穩了所以比賽時選手騎起來很擔心 但比賽中又不可以隨便就放棄
所以想趕緊結束 結果越騎越快最後就拿了第一
滿滿街跑的tcr如果車真的那麼差 捷安特早就關門了
這個比喻，老實說還蠻爛的。
評斷一台車性能好不好，有很多面向。
也要看車主自己的比較基準，大家都是經驗談。
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UCI，對於公路車的限制很嚴苛。
這10年來公路車的變化，比不上越野車的創意與改變。
UCI的說法，
是希望公路車比賽可以回歸到"人與人競爭的本質"，
而不是讓器材拼鬥定輸贏。
當年壓縮車架一發表，也是造成爭議。
事實證明，現在市場都接受這個設計。
過往的紀錄與經驗，大家好好回味一下也不賴。
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