其實謎底已經解開了......
這一兩天我就已經在看車了，
好死不死又被我找到了L號的車，
好死不死又是我要的09年黑白配色，
這不是神的旨意嗎....
敗完以後馬上小殺一段聖人瀑布，
天阿～這感覺跟我的SD7完完全全不一樣...
絕對不是單單從齒比這些數據上比較這麼小的差異，
或許是車架剛性的問題，還是變速，
不過我不專業不知道怎麼去分析...
只能從身體來判斷，
至於我最關心重踩的問題呢，
答案是減少了很多...
尤其是最長的那段坡也可以再沒有重踩的情況下一次到頂，
只是要稍微保持著一定的迴轉速，並在可承受的心跳範圍內，
就可以還算輕鬆的爬完這個坡，
所以以我至少半年沒騎車爬山的肉腳，
竟然可以完全沒落地從山下騎到這段長上坡結束，
甚至還有體力能繼續爬，
真的是讓我相當驚訝了，
因為以前還沒到這個坡我不知道已經休息幾次了...
不過最後因為時間因素只好回程了...
明天再繼續試車啦！
另外不得不說的一點...
下坡的穩定度跟我的SD7實在是差太多了，
這大概也算是一個額外的驚喜吧！
最後呢！還是要謝謝各位板友的指教，
有了這台車我就可以不用擔心我的膝蓋，
並好好利用他訓練我的腳力啦!
終於不用以我183的身高屈就於小小的SD7了
以後他就可以純粹當我通勤的好夥伴了！
但大家幾乎都是提出數據，
當然也有網友建議我往改裝的方向，
但是卻都不是我想要得答案，
所以我只好抱著01的精神，
自己給他敗下去，自己給自己解答，
這邊的紀錄也希望給以後有需求的網友一個參考，
討論區存在的意義不就是這樣嗎?
如果您感到浪費了你的時間，
我真的感到很抱歉...sorry
題外話...今天又跑了一趟聖人瀑布，
這次有跑完整趟，
除了最長那段坡之外，
其他的路段感覺真的輕鬆了不少，
這次有停下來一次調整座墊，
下次應該有機會可以挑戰不落地吧！
我想就先以這條路線作為我練習的起點吧！
附上我這肉腳今天的紀錄
心跳紀錄
平均心跳137
最高173
HR zone 1(106/134)
0:31:09 (44%)
HR zone 2(134/154)
0:16:14(23%)
HR zone 3(154/192)
0:21:22(30%)
shiuhuai wrote:
我覺得啦～腿力比較重要，因為不管你是騎啥車，最終還是要靠雙腳....
恕刪)
腿力當然很重要，可是有些人可能腿受過傷，可是又希望騎車來增加心肺功能，這時一天到晚跟人家說腿力很重要，真的沒有什麼建設性。你可以不認同人家要輕踩，可是也不用一天到晚說腿力的事，因為有些人可能是受過傷，腿力真的有困難，如果沒有更好的建議，就不用回這種無建設性的話。
以上離題了，現就樓主問題來說，如果您想更輕踩的話，其實公路車不會比較輕踩，因為齒比的問題，加上後飛輪都偏小，加上大輪徑上坡時扭力易流失(上坡時，如果因意外情形要新起動時，大輪徑的扭力加速性不如小輪徑))，所以三盤的fcr不見得好騎。
真的想要比較好爬坡的話，我想登山車是比較好的選擇，可是要看您對登山車的接受度 了。
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