失心瘋 (慘慘慘...越來越多東西看不懂.....) (第2頁)

KaoJ
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樓主

2009-03-05 16:03

JohnMCHuang wrote:
阿彌陀佛，善哉善哉，...(恕刪)

您的"小橘" 是 "美橘 " 吧 ~

這可真把我推入了萬丈深淵阿

2張小朋友?

真是廢鐵價的高檔貨

有點後悔

當初看到 R1000 只有 1位小朋友牽著8個老大人

卻沒有狠心讓他們滾出家門口

當然啦~

車況沒有 "小橘" 來的好這倒是真的

看過各位大大的老鋼管

我整個對老鋼管有了莫名的崇景

" 立正~! 敬禮 ~! "

( 耶? 這心中的

是怎麼稿的啦~ 胡思亂亂想到哪去了?

)

請問大大們 ~ 橢圓盤是怎麼回事 ? 整個不懂中 ? 也是力矩槓桿原理 ?

KaoJ

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樓主

2009-03-05 16:05

您的"小橘" 是 "美橘 " 吧 ~

這可真把我推入了萬丈深淵阿

2張小朋友?

真是廢鐵價的高檔貨

有點後悔

當初看到 R1000 只有 1位小朋友牽著8個老大人

卻沒有狠心讓他們滾出家門口

當然啦~

車況沒有 "小橘" 來的好這倒是真的

看過各位大大的老鋼管

我整個對老鋼管有了莫名的崇景

" 立正~! 敬禮 ~! "

( 耶? 這心中的是怎麼稿的啦~ 胡思亂亂想到哪去了? )

請問大大們 ~ 橢圓盤是怎麼回事 ? 整個不懂中 ? 也是力矩槓桿原理 ?

JohnMCHuang

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13樓

2009-03-05 16:37

說實在，小弟的鋼管已非原汁原味，但是還算符合小弟簡單的運動需求。

16速Sora變把讓變速更快速簡單（也算是煞變把，不必彎下腰切換檔位）、CT盤省力好騎，因為腿弱，很少用到50T哩～逛大街34T就踩到30幾Km/h了，700Cx23輪胎省力好騎滾動性佳～

也是騎了公路車，認識「半檔」，才知道雙盤的話，檔位顯示沒那麼必要，因為你會知道現在大盤在那一盤，根據踩踏的回轉速力道切換飛輪檔位，就這麼簡單～

雖說大家都嫌台灣的道路爛，但是都市地區「大致」上路況還算OK啦～可能是鋼管車較舒適的關係吧～

至於您提到的橢圓盤，曾經紅極一時，設計原理版上已有討論，可讓踩踏力道平均。

小弟之所以會換掉，純粹是因為52/42的齒數對小弟而言太重了。

小弟沒騎過現代的公路車架，但是知道古董鋼管一定跟新的技術是有一定的差距。

小弟騎乘的感覺主要只有跟登山車（1.6防刺胎）相比較，只能說，那種路感和速度感，跟登山車截然不同。

不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？

KaoJ

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樓主

2009-03-05 16:41

香酥雞巴比Q wrote:
買台GIOS airone，便宜入門的鋼管車

吸~~~~呼~~~~~~~~~

敢問香酥雞大GIOS入門車要踢幾位小朋友出家門?

我只有25000左右阿

香酥雞巴比Q

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15樓

2009-03-05 16:53

KaoJ wrote:
吸~~~~呼~~~~~~~~~
敢問香酥雞大GIOS入門車要踢幾位小朋友出家門?
我只有25000左右阿~~~~...(恕刪)

差不多將將好喔！GIOS airone打個折，應該是牽的回家才對。
花個兩萬多塊，買台美型鋼管車回家，治一下整晚不睡爆肝，失眠上網亂看症。
我想這筆錢若能買得健康，應該算花的值得。

不過這台車，通常訂了都要等，唯一的缺點就是零件等級不高，不過車型很美。
版上有很多人騎過，你多爬文就知道優缺點了。
有興趣就去車店看看。

有考慮鋼管車，建議可樂果不要亂看！稍一不甚，會造成大量小朋友爆走。

辛苦的打字，只是為了充實資源回收桶的容量～～

KaoJ

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樓主

2009-03-05 17:02

香酥雞巴比Q wrote:
有考慮鋼管車，建議"可樂果"不要亂看！稍一不甚，會造成大量小朋友爆走。

蠶豆酥?

我來亂的

我會乖乖的去爬文的

只是發現越來越多東西看不懂

像迅大的"小橘" 一文中提到的鎖牙式飛輪 ? 卡式飛輪 ?

真的很多零配件越看越不懂

對不起...我道歉.......我不用功.................

25000將將好~喔耶~

可是我發現~
這會兒懂得越少我越不敢買了~
雖然說車子是騎出來的~
但是很多相關零件與身體機能似乎有很大的關係~
不可不慎~

山道逞兇

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17樓

2009-03-05 17:13

鋼管車，美，就是美一個字，久了看看它，也是漂亮，古典氣質。

碳纖車，漂亮，就像現代漂亮能幹的女性，能力強，乾淨俐落加上美艷。

鋁車，老實、幹綀，你要它做什麼，它做的好，又工資便宜。

鈦車，就像請了一個能力高的管理者來幫你管理，只是要付上相對的代價。

看你愛誰囉！

香酥雞巴比Q

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18樓

2009-03-05 17:17

山道逞兇 wrote:
鋼管車，美，就是美一個字，久了看看它，也是漂亮，古典氣質。

碳纖車，漂亮，就像現代漂亮能幹的女性，能力強，乾淨俐落加上美艷。

鋁車，老實、幹綀，你要它做什麼，它做的好，又工資便宜。

鈦車，就像請了一個能力高的管理者來幫你管理，只是要付上相對的代價。...(恕刪)

喔喔～～形容的不錯耶！
發現公路車版不但勇腳多，有文學氣質，哲學味道的人也不少啊！

辛苦的打字，只是為了充實資源回收桶的容量～～

JohnMCHuang

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19樓

2009-03-05 17:23

KaoJ wrote:
鎖牙式飛輪 ? 卡式飛輪 ?

這個簡單，小弟解釋一下～

通常7速以下飛輪是鎖牙式的，而棘輪座跟花鼓是配在一起的，小橘原來是6速的，所以就得用鎖牙式的6速飛輪～

而小橘本來用的是27 1/4的輪圈（稍大），但是現行的公路車是700C輪圈（小一點點），27 1/4的軸距是126mm，而700C是130mm，好在小橘是130mm，所以可以裝700C輪組～

但是，在車友冠宇還沒給我輪組前，我本來是不太想動輪組和變速的！

因為若是要換700C輪組，好一點的花鼓都是卡式的棘輪座，但是沒有6速的卡式飛輪，所以是牽一髮動全身～

後來後輪鋼絲斷了，眾車友的贊助又陸續到齊，就改成現在這樣了！

車友連仔送我Sora變把，支援2x8速系統，冠宇再送輪組、8速飛輪則由車友阿鳥贊助、後變是小張老闆贊助，這樣我就可以上到煞變把了～

樓主放心好了，您的預算一定都是卡式飛輪啦～

至於樓主說的機能，還好啦～公路車零件分等級，重量、價格差異大。昨天我在車店看到位車友，龍頭、把手都是Carbon，龍頭3K，把手5K，您說呢？

就像您的小黃瓜，會不會想上到全套XT、XTR？除非您踩過，小朋友才有可能出走。

若是鋼管車，相對公路車的世界真的是舒適地悠閒騎啦！競速的話，鋁車甚至Carbon車才更具優勢！

不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？

KaoJ

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樓主

2009-03-05 17:45

JohnMCHuang wrote:

這個簡單，小弟解...(恕刪)

驚

迅大...您解說的甚是詳細.......

但小弟有看沒有懂....

可否提供幾個網址是有最基本最基本的公路車知識?

我記得我好像有幾本雜誌有提到

回家後繼續用功翻一下....

對了~!迅大~!
XT , XTR 跟其他等級真的差很多嗎?
我並非追求高檔配件
我目前只想升級到全套DEORE或LX系統而已
省下的錢拿去買好一點的輪組
提高踩踏效率
這樣去升級登山車應該是沒甚麼問題吧?

山道逞兇 wrote:
鋼管車，美，就是美一...(恕刪)

都愛....
真的~各有各的美~ 流口水

可是.....

我不想去賣屁股啦