johnson27 wrote:
情人節我也買一台給我...(恕刪)
johnson27大大的情侶車好靚喔～
小弟也想添購雙避震的說～～～
情人節還要陪人家的女朋友騎車.
那.......
小弟.我...今年還沒有女朋友一起騎車...
(羨慕中.....................................................................)
版大事分期付款嗎?還是現在連自行車都有車貸
Gabor wrote:
壓縮盤50/34T的齒比，平路真的用不習慣，小弟是三盤的愛好者很樂，不過反正是女王騎的，就讓她先試試看吧～)
三盤的優勢已經漸漸不在囉 (有興趣可以看看這篇)
我買的是Fuji Finest RC 也是換下105飛輪改裝上SRAM Rival 11-28飛輪 （爬坡好用！
）我有點不解的是CCR (Carbon Comfort) 是屬於公路車舒適型 （所以才配上25c的輪胎）
可是貴女王的把手調整卻是競速型
對了 我的是有附踏板的 Wellgo LU-939
我還換上新買的卡踏 想先練一練再裝
toby750704 wrote:
版大入手好車一部~這...(恕刪)
小弟是在嘉義的圓點單車購入的，這是他們的部落格～
http://tw.myblog.yahoo.com/polkacycle/
其實早在去年年中就有打算買車，
但也是受限於預算，一直拖了半年多，
單車要分期付款的話，印象中去年台新有跟捷安特合作兩次，
購買兩萬以上的車種可以12期零利率，
不介意被收一點利息的話，現在應該也還是有刷卡分期，
如果toby大大想要的話，小弟可以幫您問問看，
信用卡公司也有一些方案可以分期，
不過小弟還是建議買適合自己預算的車種，
畢竟景氣不好阿～～
wildeny wrote:
三盤的優勢已經漸漸不...(恕刪)
wildeny兄圖畫的不錯，然而有一點沒有被計算進去，
同樣170mm腿長的大盤對應30t與34t的力臂還是不一樣，
所以縱使齒比接近
34/28＝1.214
30/25＝1.2
但30t的小盤還是比較省力～
何況三盤車也可以對應11-28阿～
如此一來
30/28＝1.071
三盤依然更省力不是嗎～
誠如wildeny兄所言：
三盤的優點只剩下
(1)在一些非陡坡但高低起伏的地形 可以只用第二盤搭配飛輪就綽綽有餘 簡化變速
(2)在touring用途 可以配上更大齒數的飛輪或是更小的前盤以應付負重物上陡坡
小弟熱愛三盤最主要的因素便在於您所言的第一點，
第二盤如同登山車一般，幾乎可以完美對應2-9的飛輪，
不在乎鏈條壽命少一點點的話，那1-10盤都可對應，
日常騎乘幾乎用不到第一盤與第三盤，
遇到長下坡或需要趕路的時候，掛上大盤即可明顯感受到速度，
三盤的大盤也不只50t一種規格，52t與53t都有，也有人更換55t甚至58t，
遇上爬不完的坡時，也有小盤可稍作喘息，
除了騎在路上時常被『虧』之外，沒有什麼缺點，
若以重量來看，
ULTEGRA 6603（三盤）含bb重922g
ULTEGRA 6650（ct盤）含bb重848g
這54g的重量，少喝兩口養樂多就有了，小弟認為值得啦～
CCR2的確是定位在舒適型的公路車，
25c的輪胎當成慣性輪來騎其實也不錯
，然而任何設定都是依車主的使用為主，
這也就是各家車店功力高下的分水嶺了～
並不是有fitting設備的店家就一定能做出最正確的設定，
也不是沒有設備的店家就一定不專業，
另外，把手並沒有調成競速型喔～
若是競速型的fitting，龍頭還要往下調2cm～
另一方面是她的柔軟度算不錯～
等騎一陣子也許會真的往下調吧～
CCR的車架比較重也比較軟，
然而如何能讓女王開心的騎車才是小弟最關心的，
一台舒適好騎又便宜（相對其他全碳纖車而言）的車子，
拿來參加比賽或許難爭雌雄，
但拿來車隊出遊應該是夠了，
如果有一天女王能在賽場上與人一較長短，
小弟賣相機也會為她換車的～～
話說回來，可能是小弟調整變速的功力不夠，
11-28的飛輪始終沒有辦法調的很順，
不只是22-25-28的落差太大，
11-12-13-14-15的缺齒設計，雖然上鏈可能有快一點，
但下鏈的聲音好大，不是很習慣說～～
恭喜wildeny兄買新卡踏，
記得上來分享一下心得喔～～
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