superlattices wrote:MASI SPECI...(恕刪) 樓主可以分享一下這台車的變速系統設定嗎?看起來是公路車大盤配登山車前變...但是卻是公路車煞變把.....聽很多人說登山車前變...配上公路車變把會很難變....剛才查到這車的規格...http://www.masibikes.com/tab3_subNav3.php天呀...他是用TIAGRA的前變和變把...可是公路車前變不是都是下拉式的嗎?這台的走線是上拉式的呀?他是怎麼解決這個問題的?
現代純Cyclocross車架會有鋼索定滑輪的鎖點. 用公路車改裝的cyclocross 車可以加裝鋼索定滑輪. 可以用搜尋引擎找"cyclocross pulley"如果要用現代622輪圈的hybrid (通勤)車改裝, 卻缺乏弔煞cable stop的車架, 請在搜尋引擎找cyclocross cable stop.
我也買了這台,不過有點小抱怨1.烤漆說實在話普普,摸起來還摸到顆粒,貼紙的部分處理的也很差,比我的510感覺還糟2.外露在上管的煞車及變速線竟然沒有車架保護墊圈,一顆都沒有,這點也比510差因為這種車台灣沒市場,所以去買的時候也沒現車可看,只有付訂金訂車,也沒得反悔,加上代理商的網站查詢經銷商功能有問題無法查詢,寫信詢問又完全不回信,一直等到我的車到了,才回說可以去車店看.真的有點後悔沒堅持用surly的LHT去組車,想買這台車的朋友,我是建議看了實車再決定要不要購買.
三條線通通走上管上方除方便扛車以外.....還有防止卡泥的功能這就是為何登山車走線不走下管...不過這車...標準盤?這是原配嗎???還有少了cross brake,不一定要有啦但是我敢說沒這玩意一定一堆人受不了」小弟一直有個想法...上管加個fixed gear常用的套子會更好扛吧?