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16速的鋼管車如何改裝?

130和110是BCD
換大盤還要調整前變...

改飛輪是比較快...
不過28T以上的飛輪也是有可能還要改後變..

建議還是留著都不改...


再買一台登山車專門來爬山用比較好~
==後飛輪如果是卡式130系統==
1.上SRAM八速飛輪!PG-850(12-26 )-----捷安特有賣但是要大一點的店===大約900元
2.如果後飛輪要更大那可能就要換長後變!(只要大於8速大致上都可以用)
3.BB跟曲柄大盤Shimano 四級Tiagra(CT盤34-50)====大約3000元上下,要確認五通是什麼牙,日牙還是義牙

以上是我目前的裝備!

==後飛輪如果是螺牙式126系統==這就會蠻麻煩的!
後輪組換掉上130系統再上前面東西,就OK拉!
最重要看您預算!!

P.S.你的車架看起來也是不小!!



這車很不錯-改飛輪+1-----練腿力+1---最省錢就對啦
樓主可不可以多來幾張照片,這車好像不錯看喔!
joinway wrote:
我的16速骨董老鋼管...(恕刪)


樓主的後煞車線走錯邊了吧~
我的車是10幾年前嫂嫂上班工廠尾牙的第一特獎,擺在我家倉庫除了我姪子騎過一陣子外就都一直束之高閣,去年拿出來當我的通勤車使用,每天來回約28公里,原廠是105的卡踏我不敢用先換成一般的踏板後又換成狗嘴套,
車行老板說是鈦車架,我確不太相信,10幾年前有鈦車嗎?(如何判斷材質?我用過磁鐵吸不住)但BONTRAGER座墊確定是鈦弓,車架的尺寸是56Cm,放上照片

全車照

五通(焊道很細緻)

105花鼓

105中變

105後變

Mavic輪框

屁屁照(我的最愛纖細的骨感)

座墊的調整結構

座管

磨損的座墊 有無辦法重新換皮?

鋼管的原色
感謝樓主分享,從五通的銲道跟烤漆剝落露出的骨架看起來,好像真的是鈦??
wja12345 wrote:
130和110是BCD
換大盤還要調整前變...

改飛輪是比較快...
不過28T以上的飛輪也是有可能還要改後變..

建議還是留著都不改...


再買一台登山車專門來爬山用比較好~

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這台車保存真的太好了
建議原汁原味


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