geminirie wrote:
你說的那隻我知道 ...(恕刪)
上一支編號91.....US1,325結標.
看來這支79不知要多少
恭喜geminirie兄覓得良駒,還是一箭雙駒
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c6852281 wrote:
geminirie ...(恕刪)
大哥你初期給了我很多的建議 也讓我更加確定自己的目標 萬分感謝
很多就東西的資料真的不是可以隨便找到 像大哥這類有經驗又願意分享的很難得
小弟也是希望以自己完全外行的經驗 來分享給大家 畢竟大家的錢都想要花在刀口上
大哥對國外拍賣的說明一針見血 的確是這樣 也因為這樣才會讓很多車友猶豫不決不敢冒進
其實一個程度上我可以接受台灣部份賣家的方式 加減給人家賺一點是可以的
只是找車的這段時間 我真的體驗到炒作的威力 很多東西在台灣真的賣的是貴的很誇張
買車架之前 我想都不敢想我最後真的會去國外買 而且兩個還都不是英語系國家 一個德國一個波蘭
不過這次的經驗真的很有趣 過程中很多議價的往來都是很直得回味的
也像我文中所說 對自己想要買的車架以及自己的需求要有充分的了解是必須的
如果甚至連自己的尺寸都不清楚的狀態去買 肯定會血本無歸
未來我也想更仔細的寫一些教導大家怎樣在國外網站上買的更安心 更便宜的方法
至於大哥你提到的整理車架那又是另外一個層級的 要更有心的車友們大家一起來
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
geminirie wrote:
大哥給了很多的建議 ...(恕刪)
補充說明：玩老鋼管車看作工與態度，有好的作工一定是一流車廠，但不見得一流車廠出的車就有好的作工，當然這又是我個人非常主觀的看法。
因系統忙碌, 儲存文章需要較多時間, 送出文章時請耐心等候!
asahichang wrote:
AERODYNAMI...(恕刪)
張大你真的是我奉為圭臬的對象啊 哈哈 我幾乎每天會去看你的網站耶 可是最近怎麼兜打開沒有文章顯示啊??
我一直很支持你說的退掉漆面要可以辨識出來這個論點 而我當初是有兩種心得的解讀
一個是車架要夠精典 才能辨識出來
一個是看的人要有知識 才能辨識出來
所以除了車架之外 小弟更覺得要多看多聽多學的態度去加強自己對喜歡的車架認知
也因為這兩點我才會選擇了GIOS的SUPER RECORD78跟AERODYNAMIC這兩隻
因為要講GIOS的經典 我覺得這兩隻最有收藏價值 尤其是金色紀念幣的SR78
AERO的風切管 還有連在一起的變速器 中變吊耳這都是他既使退漆我還是有信新認的出來
不過小弟想請教一下 這支車架有沒有機會組08的CAMPAGNOLO??
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
c6852281 wrote:
這隻限量的是2003...(恕刪)
謝大你的SR朋友拿走了嗎??小弟過年返鄉沒法子去看車 而且我也想等我的車架來了帶去給你討論一下
這支AERO的前叉還是要裝NR 的夾器嗎??還是可以上現在的了呢??
我是想組來真正去騎的 我希望是可以用08的CAMPAGNOKO去組 不過目前還沒決定要組AERO還是SR78
那個布魯克林的SR78 我也覺得應該是新車 大哥賜教了 感激!
看他的吊牌跟紙本很明顯是比較近期車再用的 感覺早期的車子應該沒有這樣的吊牌
不過他的頭標倒是挺特別的 跟一般的都不一樣 後上叉凹刻GIOS字樣感覺比較像近代COMPACT PRO的手法
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
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