raphaie wrote:
印象中Fitting...(恕刪)
fitting 當然是一個範圍, 不是單一數字!!
不過你所謂的french fitting 要再長1.5CM 的比較基準是??
我不爽的是 ......
G 牌給台灣人的錯誤觀念是公路車的尺寸以立管高度為主, 然後自己的車架又壓縮的粉利害, 然後在自己家的身高及車架的對照表又灌水, 沒有實際考量到約155cm~170cm 這個區塊, 畢竟台灣人的身高在這個區塊的人還不少!! ...
，有請高手或是規格達人解惑？
身高163的我....
不就.......
害我猛考慮XS的車架說....
最近就想要敗入了.......
怎麼會這樣阿～><~
The Competitive Fit競賽設定 The Eddy Fit The French Fit所能操控的最大合適車
Seat tube range c-c 45.3 - 45.8 46.5 - 47.0 48.2 - 48.7
Seat tube range c-t 46.7 - 47.2 47.9 - 48.4 49.6 - 50.1
上管長Top tube length 52.1 - 52.5 52.1 - 52.5 53.3 - 53.7
Stem Length 10.2 - 10.8 9.1 - 9.7 9.3 - 9.9
BB-Saddle Position 59.6 - 61.6 58.8 - 60.8 57.1 - 59.1
Saddle-Handlebar 48.6 - 49.2 49.4 - 50.0 51.1 - 51.7
Saddle Setback 2.1 - 2.5 3.3 - 3.7 2.8 - 3.2
但是上表示我計算出來的數值
用能操控最大適合車
上管部分可以到53.7CM
不知道是否正確的FITTING呢....
C.Y.H wrote:
那慘嚕= =
身高1...(恕刪)
照你的fitting數據
XS號沒有問題
原廠配給我的是10cm龍頭
上管52cm也剛好符合你的fitting
我的數據當初上管還不到51cm(手特短)
騎XS號也沒有什麼問題
上管長都是1~2cm在跳
說真的你要騎S號也ok
甚至我聽過不少老外車店的說法
如果上管+龍頭的總長一樣(上管變長的部分用短龍頭調整)
S號會比XS來的"好騎"
為什麼?
雖然S號上管長度變長
因為頭管同時也加長 (這個不能調整)
論"趴"度
S號不見得比XS號來的低
XS反而是競賽取向 (坐高跟手把落差比S更大, 更趴)
我想很多人新入手公路車
尚不習慣這麼趴的騎姿
第一直覺就會想到會不會是車太大
但是柔軟度是可以訓練的
同樣身高, 跨高, 手長的兩個人
如果一個是環法選手另一位是新入門車友
你覺得車子設定會一樣嗎?
實際上
公路車之所以會"快"
有一部分是因為彎把騎姿減低風阻造成
這個就先不多談
有興趣的人再說
總之TCR不會跟您無緣
請放心購買
但是要記得習慣公路車的騎姿
以上
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