只是我覺得他輪框很醜 銀色的 我比較希望是黑色的
Henry14 wrote:
tiagra很夠用了...(恕刪)
主要還是看樓主你的訴求!!
tcr車架適合競速,但較不舒適,換個好的坐墊可以改善!!
富士的較舒適,但踩踏效率上可能稍不及TCR,不過我想我們應該感覺不出來~~
如果我們不考慮配件部分(大家應該都知道賊安特很會偷料),小弟的建議是買TCR2+換個輪組+配好的座椅!!這樣對入們車款就很夠了!!
另一點,富士那台好像是3盤的對吧?? TCR2是雙盤CT盤,所以如果樓主對自己腳力比較有信心,就直接騎雙盤的吧,
這樣可以省掉重量,一體式大盤(CT盤)傳動效能也比較好,相反的,樓主擔心腳力問題,就騎三盤的摟!!!
其實輕量化,外胎的效果也蠻多的!!!
原廠外胎不看~~~
以馬牌的ultra race來看!!他不可折的版本兩輪是600多克
可折的兩輪是400多克,如果你預算夠,換個GP4000
那重量少更多!!
如果你預算還夠換個萬元的輪組,重量要壓到1500多克是沒問題的!!!
原廠的xero牌約2KG重!!
光是輪框+外胎最大就差了約700多克!!!甚至更多
如果你還是嫌重~~快拆也可以輕量化,小弟當初就是買輕量化快拆,真實重量小弟不清楚,但是輕量化快拆跟原廠的外拆,光是用手拿就可以感覺他重量上的差異!!!
我想如果樓主這樣做,應該可以減少將近800~900克吧!!
p.s 內胎最好不要買輕量化的,比較容易破!!!安全點比較重要!!
再搭配TCR2的好車架,雖然只是4級配備,但是我想速度應該不會輸太多人!!(主要還是看腳力啦!!!)
這是小弟自己的經驗啦~~如果樓主有問題再問問小弟摟~~~
這輛車跟＂舒適＂實在是沒什麼緣分，不過騎乘起來路感明確，動力輸出也感覺沒有任何浪費。
原廠輪組 . . . 真的是有點爛 =___= |||
我才騎300KM 左右，今天看好像已經有點偏擺了。
至於重量，我覺得如果不是要比賽，差別應該不大。
等到要比那種＂有補給車＂跟在後面的比賽，再考慮差那幾百克的重量比較實際，不然你光看前後燈就多重了？水壺可能兩個，更不要說自己騎的時候還要帶打氣筒跟內胎 . . .
RC 11 我也研究過很久，但是我最後經過試騎(到處去借人家的公路車)、爬文，發現到：
1.變速套件的精華是大盤 (RC11的大盤並不是105，TCR2 的大盤是 TIAGRA)。
2.跟車架、輪組比起來，變速套件的等級比較不影響騎乘效率，所以花多一點錢在車架，少一點在變速系統。
最後我選擇 TCR 2，騎到現在，除了那個輪組之外，其他都表現優異，唯一要嫌，就是騎 TCR 的時候，體能消耗會比登山車減少非常多，所以必須要增加均速跟里程，否則運動量不足。
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