corey888 wrote:
爬坡時,我若轉不到70~80轉,我會認為太重換檔....
嗯!轉速一慢下來只會更累~
除非抽一整路的車......也是很累~
50/34~進可攻退可守,也比較長久
CT盤不賴，就像 "ian_chang" 說的一樣進可攻退可守。
但是標準盤似乎又是公路車的最終目標，而且我也很喜歡39盤平路巡航，不會像50太重、34太輕~
可是我三盤已經騎習慣了，幾乎都是39在騎...如果換標準盤應該還可以負荷，我想頂多在去掛個12-27
的飛輪來克服山路吧...大家的建議都不錯，幾乎都是說CT盤的優點.......有沒有人可以說說標準盤的優點?
讓我更加確定就是標準盤不可........
用CT的人真的很多.....標準盤的人好少~
corey888 : 我都沒有注意到轉速，我都是憑感覺的，不行的話就換檔....再不行就認命抽一下車~
所以你說70-80 RPM我沒啥概念~~ ^^
阿腸080 wrote:
我的車是3盤 50/39/30 搭配 11/25 的飛輪~
騎了一陣子後，覺得用到30的機會根本是沒有......才興起想換大盤的念頭~
有考慮 53/39 沿用11/25 飛輪，不知道這樣爬各大山路會不會太累? 齒比會太重嗎?還是
飛輪改用 12/27 的，會比較好嗎?
如果用 50/34 沿用 11/25 飛輪，這樣應該會省力很多，可是我大盤用39已經騎習慣了，降到34齒
感覺有點偷懶~ 但又怕很多山路爬不上....真難決定~
是我孤陋寡聞了嗎
50 / 39 / 30
不應該是
53 / 39 / 30 嘛?
其實30T 降兩個檔位來騎 其實齒比差不多的
騎不動在升上去就好了 差幾百克其實差不多的
而且換雙盤不是還要換變速系統嗎
There's no life before coffee.
jason00124 wrote:
是我孤陋寡聞了嗎
...(恕刪)
我的車 WR5630 也是3盤 50/39/30 搭配 11/25 的飛輪.
阿腸080 wrote:
我的車是3盤 50/...(恕刪)
我騎3盤車後才覺得3盤車還真好用,到目前為止第三盤雖然只用過一次.記得那次同行的有登山車及公路車,同行公路車約5輛,3輛騎一段山路後就不想再騎,因為山路真的有點陡又長,剩下我及另一位,他騎的車是2盤的,看他一路抽車,還好我有第三盤,到目的地時三盤還比2盤的快好幾分鐘,到目的地時我問他,他說他一路抽車上山沒停,他說沒抽車上不去,我還真羨慕他能抽車抽那麼長的距離.(那次如果沒有第三盤我想我會上不去)
通常平路我都用39中盤,用39中盤幾乎前變都不用動,進可功退可守, 很方便,鍊條又不會拉的很緊.三盤的壞處就只差那第三盤的重量而已.
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