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為什麼會瘋狂爆心跳?

心跳表的用意其實是在幫助"選手"或"認真在騎車"的車友們瞭解自己最合適的心跳區間
也就是運用"科學"的方法來幫助你更快速、確實的提昇成績,以及挖掘潛在能量
所以若要善用心跳表,可不能只注意最大心跳值或平均心跳,更需多注意乳酸閥心跳
因此當你能夠善用分析出的數據以及正確的飲食(碳水化合物)、休息(讓肌肉休息是重要的)、訓練課表(間歇+LSD的分配),那車要騎不好是很不容易的

雖然上面的隨口說說似乎沒什麼重點,不過關鍵就在這些基本到不行的廢話,和騎車的心態了
我覺得還好耶...
小弟今年30歲, 乳酸閾約為178 bpm
這次比阿里山最高心跳為192 bpm, 平均178bpm,
你的心跳值我看來還OK啊...
比賽與一般騎乘心跳當然會不一樣囉.
比賽時的心跳一定會比一般時的心跳高出百分之10左右.因人而異.
主要是帶頭領騎的速度.比賽時的臨場感及壓力.都會使心跳升高
上禮拜剛買 edge705 ,請問有買的人它準嗎?

我心跳數還真高,平路時騎乘時速維持在30-40,迴轉數平均85~105,
心跳數大概都落在150~175,而爬坡更是180~200。忘了說28歲。

但是不會覺得像大家說的很不適,爬坡是比較喘沒錯。

請問心跳數高長期下來會怎樣嗎?
a8592036 wrote:
問個問題在不看心跳表...(恕刪)


不會。

心跳這東西你用感覺的很不準。

身體會告訴你,但是你的大腦會自動忽略他,例如你前方有車要跟的時候,即使身體已經告訴你心跳已經超過 180 ,但是你為了追前車,大腦會自動忽略這個訊號的。


小弟自己追車的時候也會練習感覺心跳,可惜低頭一看表,十次有八次不準。
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forkkb wrote:
上禮拜剛買 edge...(恕刪)


這樣沒有很高啊,以這種速度表現來說。

當然如果你可以練到 30-40KM 的時速,心跳只在 140 - 150 之間,那是更好。

畢竟自行車除了肌力之外,踩踏的技巧也是很重要,能夠把能量更有效率的送到輪胎上,就可以騎的更快更省力。
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如果之前所從事的運動型態跟現在差異太大,那真的是得花時間把體質調整過來...小弟現在也還在調整...
So long ago, another life, I can feel your heartbeat...
forkkb wrote:
上禮拜剛買 edge...(恕刪)

我用Garmin colorado 400t 和sigma OnYX pro "同時"測量, 二者在心跳值上有相當明顯的差異,Garmin會有比較高的值,而Sigma數值較為正常.所以不見得是你的心跳過高,而是機器量測的誤差.
運動心率管理有興趣的朋友,可以參考JAY的分享
http://www.xindiancyclist.tw/viewtopic.php?f=9&t=956

對入門運動者(運動養生)來說,LT值以下的有氧強度 , 對體能的幫助最大,也最安全
所以運動要循序漸進,避免過度激烈的無氧高強度,除非是專業運動員,LT值以上的無氧強度對身體健康是沒有太大的幫助

強身健體的要領,在控制運動強度在有效範圍內
http://www.xindiancyclist.tw/
jay18 wrote:
強身健體的要領,在控制運動強度在有效範圍內


這句不推不行!


很多人都以為運動訓練就是操,用力給他操,操到吐操到趴就會進步,其實根本就不是這回事。

你每天都去騎到吐,不但不會進步,還有可能造成肌肉溶解,越騎越退步!
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